Estoy trabajando en un motor como el indicado anteriormente. Tengo bobinado trifásico en un estator de 24 ranuras. Ahora estoy diseñando la parte del rotor. ¿Qué ángulo de inclinación debo usar para un par de rotación muy suave? ¿Debo realizar un número específico de ranuras en el rotor para mi aplicación? ¿Qué tipo de metal es preferible: el cobre o el aluminio? Gracias por tu aporte ...
Si tiene información sobre el diseño del rotor para un motor de inducción convencional, probablemente debería usar eso como guía. Hay una solicitud de patente de EE. UU. (20140246943) que afirma que el sesgo óptimo es el mayor entre la inclinación de la ranura del estator o la inclinación de la ranura del rotor.
¿Debo realizar un número específico de sesgos en el rotor para mi aplicación?
¿"número de sesgos" se refiere a lograr sesgos usando grupos de laminaciones sin sesgos dentro del grupo, pero sesgando de grupo a grupo, sesgando en pasos? "Si se hace eso, probablemente sea mejor tener tantos grupos o pasos como sea manejable. Creo que vi una recomendación de 5 a 7 pasos.
¿Qué tipo de metal es preferible: cobre o aluminio?
Las barras del rotor de cobre aumentarían la eficiencia del motor y permitirían que el motor funcione más frío. Sin embargo, las barras del rotor de cobre serían más pesadas, más caras y harían el motor más difícil de fabricar. Puede ser difícil ajustar las barras del rotor en las ranuras. Un rotor de menor resistencia tendría un menor par del rotor bloqueado y una mayor corriente de arranque, lo que no preocupa a los motores con motor VFD.
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