Diseñe y proteja los circuitos del dispositivo contra la corriente de arranque

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Estoy diseñando un dispositivo que se colocará entre una fuente de alimentación de 220VAC 50Hz y una carga del motor de 1100W 7.7A. El dispositivo cambia la alimentación a la carga dada una entrada de relé y la carga del motor consume una corriente de arranque de ~ 20A durante el inicio (20A LRA y 7.7A FLA).

¿El dispositivo se alimenta con la misma fuente de 220VAC 50Hz y quiero saber si es seguro / está bien diseñar el dispositivo con conectores / cables clasificados para 16A? Esto incluye un ' CEE 7/7 enchufe a C-13 'cable de alimentación y un conector de alimentación' IEC Tipo F '(que alimenta la carga).

Como referencia, el cable de alimentación de la carga del motor se fabrica con un enchufe CEE 7/7 de 250VAC / 16A, lo que me hace creer que estaría bien para diseñar mi dispositivo con los componentes con clasificación de 16A. Ya quiero colocar un fusible de golpe lento de 16 A en línea con la alimentación del dispositivo ...

¡Gracias!

    
pregunta user8087995

2 respuestas

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Respuesta corta: posible ok.

Respuesta larga: Probablemente no.

Si la carga mecánica es tal que el amp-segundos de tiempo acumulado no dispara el perfil de tiempo del interruptor (rápido contra lento), entonces la constante de aumento de calor I ^ 2R no debe imponer un envejecimiento significativo o un problema de seguridad en el cable. demasiado caliente Las clasificaciones actuales se encuentran en estado estable por razones térmicas.

Sin embargo, si desconecta el enchufe durante el inicio, formará un arco y desgastará los contactos prematuramente.

Normalmente, los contactos y enchufes de los relés se reducen de acuerdo con algunas especificaciones OEM para cargas de sobretensión como motores y bombillas y cargas de batería. Esto depende del contacto del solver o la resistencia del material de chapado. (La DC se reduce aún más debido a que las duraciones de extinción del arco son más largas)

Sin embargo, es posible que no desee un cable de extensión de 50 m, ya que aunque la pérdida de calor (I ^ 2R = Pd) se distribuye, la caída V = IR (rms) resultante en el cable puede reducir la tensión y, por lo tanto, la corriente de arranque del motor. el torque y el resultado son un rendimiento más bajo y un poco más de temperatura de autocalentamiento en los devanados del motor debido a los tiempos de arranque prolongados y las constantes de tiempo térmicas de la velocidad de calor y la resistencia de masa y térmica para el enfriamiento con mucha menos circulación de aire en el arranque.

Aunque muchos motores de CA están diseñados para reducir las corrientes de sobretensión como la suya con una relación de 20LRA / 7.7FLA, muchas de las variedades de motores de inducción son motores 2 ~ 8: 1 y motores de CC hasta 10: 1

Línea inferior (NO CONFORME)

Creo que sus clasificaciones europeas son resistivas 16A e inductivas 4A, por lo tanto normalizadas para motores de inducción con sobretensión de 4: 1, necesita un enchufe clasificado para 32A (resistivo) / (inductivo 8A)

sus contactos de conector son de tamaño insuficiente.

Ref.

  

La clasificación típica europea distinguirá entre clasificaciones de carga resistiva e inductiva. A continuación se muestra un ejemplo de una calificación típica europea:   16 (4) A 250V ~ T85 µ

     

En este ejemplo, el 16 = amperaje de carga resistiva; (4) = amperaje de carga inductiva; A = amperaje; 250V = voltaje; ~ = AC; T85 = Temperatura máxima de funcionamiento en grados centígrados; µ = micro espacio (< 3 mm) aprobado.

     

Si hay menos de 3 mm de espacio de aire entre los contactos de un interruptor en la posición abierta, se puede otorgar una aprobación de micro espacio (µ). Esta marca indica que el conmutador tiene una aprobación de aplicación general con un calificador que otro dispositivo, como un cable y un enchufe, debe proporcionar un medio alternativo de desconexión de la fuente de alimentación principal. < cita final >

    
respondido por el Tony EE rocketscientist
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Por lo que he podido investigar y encontrar, es suficiente diseñar un circuito con 1.3x el amperaje de carga total (FLA) de un motor. Por lo tanto, 1.3 * 7.7 = 10.01A, por lo que el diseño de circuitos con componentes con clasificación de 16A debería ser lo suficientemente seguro.

El LRA puede estar en cualquier lugar entre 5 y 8 veces el FLA con una duración lo suficientemente corta como para no disparar un interruptor térmico, lo que se sugiere (y estoy planeando) incluir, por lo tanto, el fusible lento de 16 A debería ser suficiente. p>     

respondido por el user8087995

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