En la zona de par continuo, el par está limitado porque la corriente es limitada. Y la corriente es limitada porque da lugar a la disipación de poder en los alerones. Esto se debe a la resistencia del devanado. La disipación de potencia es I ^ 2 * R. En muchos tipos de motores, incluidos los motores de inducción y BLDC, el par y la corriente son proporcionales.
Antes de continuar, necesito explicar algo. En su mayor parte, los motores de inducción intentan girar a una velocidad proporcional a la frecuencia de CA suministrada (menos un poco de deslizamiento). Los motores BLDC son síncronos a la frecuencia de conmutación. Para ambos, a lo largo de la línea de par constante, desde la velocidad baja hasta la velocidad nominal, la suposición incorporada en el gráfico que ha mostrado es que la tensión y la frecuencia aumentan juntas. Dicho de otra manera, en la línea de par constante, V / f se mantiene constante.
Se supone además que, desde la velocidad nominal hasta la velocidad máxima, la tensión se mantiene constante a la tensión nominal, mientras que la frecuencia aumenta hacia arriba para aumentar la velocidad del motor. Dado que el motor es una carga inductiva, el aumento de la frecuencia a un voltaje fijo provoca una disminución de la corriente y, por lo tanto, una disminución del par motor.
Esperemos que eso lo explica todo.
