Acabo de leer EN 50121-3-2 (Aplicaciones ferroviarias - Compatibilidad electromagnética - Parte 3-2: Material rodante - Aparato) y noté en la Tabla 5 que hay una brecha en la frecuencia de prueba entre 2.7 GHz y 5.1 GHz .
Enloscomentariosparalaprueba,seindicaquelaspruebaspretendensimularlasperturbacionesdelosdispositivosdecomunicacióndigital,loquemehizopensarquetalvezelrangodefrecuencianoestáasignado.PeroverifiquélatabladeasignacióndeespectrodeACMA,yhaymuchosusosdiferentesasignadosentre2.7y5.1GHZ,asíquenocreoqueesasealarazón.
La prueba de referencia EN61000-4-3 como la norma básica. Verifiqué EN 61000-4-3 (EMC Parte 4.3: Técnicas de prueba y medición - Radiofrecuencia, radiofrecuencia, prueba de inmunidad de campo electromagnético) y no pude encontrar ninguna información que pueda explicar el intervalo de frecuencia.
¿Por qué eligieron no realizar una prueba de inmunidad radiada entre 2.7 GHz y 5.1 GHz?
Saludos Phil