Las bocinas de los autos viejos son solo grandes zumbadores. Se supone que un electroimán tira de una armadura y abre su contacto reduciendo su potencia. Cuando se produce el contacto abierto, el campo magnético desaparece y la armadura vuelve a su posición de reposo, lo que permite ciclo para seguir repitiéndose. Cuando una bocina está ejecutando, el ciclo de trabajo de los pulsos de corriente es generalmente menor al 50%. Esto significa que la corriente máxima es varias veces la corriente promedio. Si coloca demasiada resistencia en el circuito, encontrará que la bocina no se inicie pero puede dibujar más que su corriente nominal. Supongo que sería posible quemar la bocina de un auto de esta manera. La mayoría de los autos tienen un relé de bocina que está cerca de la batería. El interruptor de la bocina puede estar más lejos. No he intentado esto, pero creo que un interruptor de estado sólido funcionaría.