¿Cómo un condensador reduce la caída de voltaje en el arranque de un motor de CC?

Lo que se muestra es solo un diodo en paralelo con una fuente de voltaje. No hay condensador aquí ya que está en cortocircuito. Quitar el condensador no cambiaría nada.

No está claro lo que realmente estás preguntando, pero algunos tipos de motores tienen un "condensador de arranque". Estos tipos de motores funcionan con CA, y no tienen ningún par cuando la velocidad de rotación es 0. El condensador desequilibra el motor para causar un par de torsión a velocidad 0.

Este capacitor reduciría la eficiencia a la velocidad normal de operación, por lo que generalmente hay una manera de desconectarlo del circuito. Un medio común es un interruptor centrífugo.

Añadido

Si realmente quiere decir un condensador en paralelo con la fuente de alimentación a la que está conectado un motor de CC, entonces eso es solo un condensador que sostiene una fuente. No hay nada especial en que un motor esté conectado a esa fuente.

Un condensador grande a través de una fuente proporciona una carga adicional a la carga cuando la tensión de alimentación cae. Esto ayuda a que el suministro se vea más robusto para la carga de lo que realmente es, al menos a corto plazo. En efecto, la combinación de suministro / condensador es capaz de una corriente de corto plazo más grande que solo el suministro solo.

Un motor consume una corriente de corriente al arrancar, por lo que un condensador puede ayudar. Sin embargo, este aumento de corriente inicial del motor es "largo", por lo que en la mayoría de los casos se necesitaría un condensador demasiado grande para hacer una diferencia significativa.

Un pequeño capacitor a través de un motor puede ayudar a reducir las emisiones. El condensador mantiene el voltaje más estable y mantiene la corriente de ruido de alta frecuencia que circula cerca del motor. El tiempo durante el cual un condensador de este tipo puede hacer una diferencia significativa en mantener el voltaje es tan pequeño que esto solo hace algo útil en las frecuencias que pueden irradiar.

Se supone que tu fuente de voltaje tiene alguna resistencia. El condensador proporcionaría parte de la corriente durante la sobretensión de arranque.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Entonces, digamos que toma 0.5 segundos para que el motor se enrosque y dibuja 0.5A durante la subida y 100 mA después (por supuesto, variará más suavemente que eso). Entonces le gustaría que el voltaje cayera menos de 1 V durante la oleada. Supongamos que toda la corriente es suministrada por el condensador.

Entonces \ $ C = \ frac {I_ {inicio} \ cdot T_ {inicio}} {\ Delta V} \ $ = 0.25F (250,000uF).

Como puede ver, necesitará un condensador bastante grande incluso para un motor pequeño.

Ponerlo en serie solo haría que el motor se moviera un poco y luego se detuviera cuando el interruptor está cerrado, asumiendo que el condensador estaba descargado para comenzar. Solo pudo reducir la corriente disponible para el motor (nuevamente, suponiendo que se descargó). Una vez cargada la tapa, ya no hay corriente y el motor se detiene.

Creo que los condensadores a veces se usan para evitar la caída de voltaje cuando se enciende un motor de CC que está conectado a una fuente de alimentación que no es realmente adecuada. En el diagrama a continuación, la fuente de alimentación está representada por una fuente de voltaje ideal, una resistencia interna de la fuente de alimentación y una capacitancia interna de la fuente de alimentación. Cuando se enciende el motor, la armadura no gira y la parte trasera está a cero. La corriente del motor está limitada solo por la resistencia del inducido y la resistencia interna de la fuente de alimentación. A menos que la capacitancia interna de la fuente de alimentación sea bastante grande, se descargará a través de la resistencia de la armadura y gran parte de la tensión de la fuente se reducirá a través de la resistencia interna de la fuente de alimentación. Agregar más capacitancia "solucionará" ese problema al suministrar corriente durante más tiempo antes de descargar a un voltaje significativamente más bajo. Si el motor acelera lo suficiente en ese lapso de tiempo, la df trasera se acumulará y evitará una descarga adicional.

Si la fuente de alimentación tiene un límite de corriente o un circuito de disparo por sobrecorriente, el capacitor puede evitar que la fuente de alimentación reduzca electrónicamente el voltaje o se apague. Como la fuente de alimentación puede tener dificultades para cargar un condensador grande, puede ser necesario un circuito de carga.

Este esquema es adecuado solo para motores pequeños de CC que tienen suficiente resistencia de armadura para arrancar a pleno voltaje sin incurrir en daños al conmutador. Los motores más grandes requieren un circuito de arranque que limite la corriente hasta que el motor haya alcanzado la velocidad máxima.