Cómo implementar un freno de motor

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Tengo un controlador de motor de CC chino (YK31C, 350W) que tiene un conector para el freno. Este conector solo interrumpirá la señal PWM del controlador y no cortocircuitará el motor para frenar. Tengo acceso al puerto que puede interrumpir la señal PWM y al puerto del motor y ahora trato de encontrar un circuito para frenar. En realidad, solo un conmutador que cortocircuite ambos puertos no es una buena idea, ya que se debe considerar el tiempo muerto. ¿Alguien tiene una idea de cómo se hace normalmente?

Editar:

Diseñé un circuito, pero no estoy seguro de si esto realmente puede funcionar. En la primera imagen se ve el controlador del motor. Puede que no funcione porque no puedo interrumpir la tensión de alimentación. PWM_OFF desactivará el PWM en el MOSFET de canal N cuando esté conectado a tierra.

    
pregunta HansPeterLoft

1 respuesta

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Su circuito está en el camino correcto. La aplicación de una resistencia en paralelo con el motor funcionará. La tensión producida por el motor depende de la dirección en que gira. No se revertirá solo porque dejas de aplicar poder.

El motor mantendrá el nodo del interruptor a un voltaje entre la tensión de alimentación y la tierra. En este punto, el cortocircuito en el motor o la aplicación de una resistencia a través de sus terminales le permitirá conducir una corriente opuesta a la dirección en la que normalmente fluye la energía disipadora hacia la resistencia y / o su propia resistencia interna.

Usar un MOSFET de canal N es problemático. Debe estar encendido (Vgate = 10V) o apagado (Vgate = 0 voltios) como lo tiene ahora, el circuito aplica cualquier voltaje que esté a través del motor a la compuerta. A medida que el motor se ralentiza, este voltaje disminuirá y el MOSFET entrará finalmente en su región lineal. En ese momento, disipará cada vez más la potencia de frenado y hará POP. Necesita alguna forma de suministrar un voltaje más alto que el voltaje de suministro para mantener el MOSFET completamente encendido. Esto se puede hacer con un circuito de arranque posiblemente con una bomba de carga dependiendo de cómo exactamente el freno ser usado. La alternativa sería utilizar un MOSFET de canal P en el lado alto para cambiar la resistencia de frenado al circuito. Esto simplifica la unidad de puerta.

Cabe destacar que el generador de ondas triangulares en el controlador genera una onda cuadrada interna que podría usarse para impulsar una bomba de carga.

Así es como se vería una solución basada en una bomba de carga:

Nota:eldiodoZenerdebeserde10a12voltios.Limitalatensiónproducidaporlabombadecarga.Elcondensadordebeserlosuficientementegrandecomoparasuministrarlacorrienterequeridaporlaresistenciadeapagadomientrassemantieneelvoltajedeactivacióndelacompuertaaunnivelrazonable.

EstoesloqueseríahacerlomismoconunMosfetdecanalP.Observecuántomássimpleeslaunidaddepuerta.Larelaciónderesistenciadeterminalarelacióndetensiónentrelaseñalylatensióndelaunidaddecompuerta.:

LosMOSFETdecanalPpuedenserunpocomáscarosquelosMOSFETdecanalNequivalentes,peronomuchomás.Valelapenaconsiderarlosparaestaaplicación.

Aquíseexplicacómohacerloconunrelé:

    
respondido por el Richard Thiessen

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