He adquirido un taladro de pilar Elliott Progress No.1 con un motor Crompton Parkinson. Debe datarse de los años sesenta. El motor funcionó bien cuando lo adquirí por primera vez. El resto del taladro estaba en mal estado, así que lo desarmé, lo restauré y le di una buena limpieza al motor. Es monofásico con dos devanados, un interruptor de arranque centrífugo y un capacitor de arranque. Una vez reensamblado, lo volví a conectar como estaba cuando lo desmonté y lo encendí. El motor emitió un zumbido fuerte pero no se movió.
Los cojinetes son buenos, no hay obstrucciones y el husillo gira suavemente con la mano. Una cosa que noté fue que con el poder en el eje bloqueado, no pude girarlo en ninguna dirección hasta que corté el suministro.
He pasado semanas tratando de que funcione, y he buscado en la web ideas. Encontré algunas publicaciones en varios foros que describían motores similares, pero ninguno exactamente igual. Me he quedado sin opciones y espero que alguien con más conocimientos pueda ayudarme. Describiré la configuración tan claramente como pueda.
Hay muescas para seis terminales en la placa de conexión dentro del motor marcado, de arriba a abajo, K, Z, AZ, S, A, T. K y S están vacíos.
- La conexión principal estaba conectada a T, neutral a A, tierra a tierra terminal. Un cable va desde T a lo que creo que es un interruptor de sobrecarga, y desde el cambio a AZ.
- Desde AZ, un cable va al interruptor centrífugo. Por otro lado del interruptor un cable se ejecuta en uno de los devanados. Otro alambre corre de AZ a otro de los devanados.
- Aparte de la red, se conectaron dos cables a A, uno en funcionamiento a un condensador, el otro en uno de los devanados.
- El otro lado del condensador estaba conectado a Z. Otro cable fue conducido de Z a uno de los devanados.
He probado la resistencia de los devanados, uno es bastante alto (alrededor de 19 ohmios) y el otro mucho más bajo (alrededor de 4 ohmios). Supongo que el primero es el bobinado de inicio, el segundo el bobinado de carrera.
El interruptor centrífugo parece estar bien, no hay piezas u obstrucciones faltantes, dañadas o corroídas.
Reemplazé el condensador de arranque original con una de la misma especificación, pero esto no hace ninguna diferencia.
Estoy 99.9% seguro de que fue así como estaba cableado cuando lo desmonté para limpiarlo. No puedo averiguar cuál es el problema. Aunque mi conocimiento eléctrico es básico, tengo la impresión de que se supone que el condensador de arranque debe colocarse antes del interruptor centrífugo en el circuito para proporcionar el bobinado de arranque con un par adicional. Tal como está, parece estar ubicado entre los dos terminales neutros, A y Z. Más tarde, en Google, no soy consciente de por qué debería ser así.
¿Cómo puedo hacer que este motor vuelva a funcionar?
ACTUALIZACIÓN : uno de los cables del bobinado se rompió mientras estaba trabajando en el motor y perdí el final. Ahora está más allá de la recuperación, a menos que reemplace los devanados, lo que sospecho que costaría más que un motor nuevo. Gracias a todos los que ayudaron!
