Usando un regulador de 5 volts DE-SW050 y una placa de conexión USB para cargar un iPod en un automóvil

El entorno automotriz es eléctricamente muy ruidoso, con picos potencialmente grandes en el bus de alimentación de 12 V (especialmente durante el arranque del motor). Esto puede mitigarse mediante el uso de grandes condensadores de filtrado, tal vez un inductor en línea en el suministro, y quizás un dispositivo de protección de transorb u otro. No sé lo suficiente sobre el filtrado de la fuente de alimentación para decirle exactamente qué hacer, pero es posible que pueda utilizar el "filtro de fuente de alimentación automotriz" de Google o similar. Tenga en cuenta que el regulador también puede requerir capacitores de derivación de entrada y salida.

Luego está el problema de la carga rápida del iPad. No estoy seguro de cómo decide que puede consumir más corriente para la carga de lo que normalmente permite la especificación USB. Creo que hay resistencias de un valor específico entre ciertos pines en el lado de la oferta. Si no te importa la carga rápida (que he oído que también usa el iPhone 4), puedes ignorarlo.

No desea poner un LED en línea para ver que se está consumiendo energía. Un LED tiene una corriente directa máxima por encima de la cual su vida útil se reduce drásticamente. Esta tensión directa suele ser de 5 a 25 mA, mucho menos que los 1000 mA que su regulador puede suministrar (y mucho menos que los 500 mA que el iPod probablemente consumirá). Una alternativa sería configurar una resistencia de detección de corriente de lado alto (en línea en el lado de + 5V) y un amplificador de detección de corriente de lado alto, use la salida de ese para activar un MOSFET u otro transistor para encender un LED. Probablemente hay otras formas de hacerlo, pero eso es lo que viene a la mente.

Realmente es más fácil comprar un cargador USB estándar con un voltaje de entrada adecuado, y cortar el conector de suministro para conectarlo (¡con un fusible!) al suministro de su automóvil. Como otro comentarista menciona más adelante, todavía puede faltar el filtrado apropiado. Debería poder comprar un filtro de potencia automotriz para ponerlo en línea con el cargador USB. Luego conecte el montaje del panel Cables to Go en el cargador.

Necesitará un divisor de voltaje en las líneas de datos USB como se explica en esta respuesta. Esto controla los modos de carga para iDevics y es necesario para que comiencen a cargar.

A continuación, la hoja de datos dice que ya hay condensadores integrados en el regulador, pero aun así le recomiendo que agregue algunos adicionales en la salida.

Otra cosa que vale la pena señalar es la cifra de reducción en la hoja de datos. Las temperaturas en el interior del vehículo pueden elevarse, especialmente si va a colocar el regulador en un área con poca ventilación. Si desea ejecutarlo en 1 A, tenga en cuenta el gráfico. Para mí, parece que la temperatura exterior segura máxima sería de alrededor de 35 grados. Debe asegurarse de que tiene una temperatura más baja cuando está usando el cargador. Otro problema es el paquete inusual. Para mí, parece que no hay una manera fácil de agregar un disipador de calor al dispositivo.