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Servomotores
Los servomotores son generalmente un conjunto de cuatro cosas: un motor de CC, un conjunto de engranajes, un circuito de control y un sensor de posición (generalmente un potenciómetro).
La posición de los servomotores se puede controlar con mayor precisión que la de los motores de CC estándar, y por lo general tienen tres cables (alimentación, conexión a tierra y control). La potencia de los servomotores se aplica constantemente, con el circuito de control de servo que regula la extracción para impulsar el motor. Los servomotores están diseñados para tareas más específicas en las que la posición debe definirse con precisión, como controlar el timón en un bote o mover un brazo robótico o una pata de robot dentro de un cierto rango.
Los servomotores no giran libremente como un motor de CC estándar. En cambio, el ángulo de rotación se limita a 180 grados (más o menos) de ida y vuelta. Los servomotores reciben una señal de control que representa una posición de salida y aplica energía al motor de CC hasta que el eje gire a la posición correcta, determinada por el sensor de posición.
PWM se utiliza para la señal de control de los servomotores. Sin embargo, a diferencia de los motores de CC, es la duración del impulso positivo lo que determina la posición, en lugar de la velocidad, del eje servo. Un valor de pulso neutral que depende del servo (generalmente alrededor de 1,5 ms) mantiene el eje del servo en la posición central. Aumentar ese valor de pulso hará que el servo gire hacia la derecha, y un pulso más corto girará el eje hacia la izquierda. El pulso de control del servo generalmente se repite cada 20 milisegundos, esencialmente le indica al servo a dónde ir, incluso si eso significa permanecer en la misma posición.
Cuando se ordena a un servo que se mueva, se moverá a la posición y mantendrá esa posición, incluso si la fuerza externa lo empuja. El servo resistirá el movimiento fuera de esa posición, con la fuerza máxima resistiva que el servo puede ejercer siendo la clasificación de torque de ese servo.
Motores paso a paso
Un motor paso a paso es esencialmente un servomotor que utiliza un método diferente de motorización. Cuando un servomotor utiliza un motor de CC de rotación continua y un circuito controlador integrado, los motores paso a paso utilizan múltiples electroimanes dentados dispuestos alrededor de un engranaje central para definir la posición.
Los motores paso a paso requieren un circuito de control externo o microcontrolador (por ejemplo, una Raspberry Pi o Arduino) para energizar individualmente cada electroimán y hacer que gire el eje del motor. Cuando el electroimán ‘A’ recibe alimentación, atrae los dientes del engranaje y los alinea, con un ligero desfase del siguiente electroimán ‘B’. Cuando ‘A’ está apagado y ‘B’ está encendido, el engranaje gira ligeramente para alinearse con ‘B’, y así sucesivamente alrededor del círculo, con cada electroimán alrededor del engranaje energizando y desenergizando a su vez para crear rotación. Cada rotación de un electroimán al siguiente se denomina "escalón" y, por lo tanto, el motor puede girarse mediante ángulos de escalón predefinidos precisos a través de una rotación completa de 360 grados.
Los motores paso a paso están disponibles en dos variedades; unipolar o bipolar. Los motores bipolares son el tipo más fuerte de motor paso a paso y generalmente tienen cuatro u ocho conductores. Tienen dos juegos de bobinas electromagnéticas internamente, y la aceleración se logra al cambiar la dirección de la corriente dentro de esas bobinas. Los motores unipolares, identificables por tener 5,6 o incluso 8 cables, también tienen dos bobinas, pero cada uno tiene una toma central. Los motores unipolares pueden pisar sin tener que invertir la dirección de la corriente en las bobinas, haciendo que la electrónica sea más simple. Sin embargo, debido a que la toma central se usa para energizar solo la mitad de cada bobina a la vez, típicamente tienen menos torque que bipolar.
El diseño del motor paso a paso proporciona un par de mantenimiento constante sin la necesidad de que el motor esté encendido y, siempre que el motor se use dentro de sus límites, no se producen errores de posicionamiento, ya que los motores paso a paso tienen predefinidos físicamente. estaciones.