Efecto del ajuste de 0 Hz en el VFD con ventilador de giro continuo

VFD utilizados para aplicaciones HVAC son a menudo modelos especiales diseñados para esa industria. Debe mirar detenidamente su manual y otra documentación para determinar qué funciones se proporcionan en su VFD. En lugar de frenar, puede estar equipado con una función que solo permite que la carga se desacelere tan rápido como desacelerará sin regenerar más energía de la que absorbe las pérdidas en el motor y el VFD. Esencialmente puede "dormir" cuando el comando de velocidad es cero. Puede tener una función para encontrar la velocidad del motor y sincronizarse con ella si está encendido cuando el motor ya está girando debido al flujo de aire producido por el otro variador. Se pueden activar o desactivar varias funciones utilizando los parámetros de configuración del variador. Es esencial tener documentación completa para el VFD.

Editar re información agregada:

Creo que la unidad está configurada como para el control vectorial sin sensores. Cuando se ordena la velocidad cero, energizará el motor con una corriente de magnetización, pero intente conducir el motor a velocidad cero si el eje está girando. No proporcionará frenado por CC a menos que esté configurado, y sospecho que no está configurado. La unidad tiene un interruptor de freno incorporado, pero aparentemente no tiene resistencias de frenado. No habrá frenado dinámico a menos que se conecten resistencias de frenado externas opcionales. Cuando se solicita la desaceleración, el variador desacelerará a la velocidad más lenta de la requerida por el ajuste de rampa de desaceleración o la velocidad que impide la regeneración en exceso de pérdidas.

Esta unidad tiene un grupo de ajustes preestablecidos que se cargan al seleccionar una "Macro". La macro PFC está diseñada para usarse con cargas de ventiladores y bombas. Establece el método de control para el control de frecuencia escalar en lugar del control de velocidad del vector. Estoy bastante seguro de que eso causaría que el variador desenergice completamente el motor cuando se requiera una velocidad cero. Dado que los ventiladores y bombas centrífugos producen un flujo cero o casi nulo a una velocidad por encima de cero, creo que este variador tiene una configuración que desenergizaría el motor si se requiere cualquier velocidad por debajo de alguna velocidad mínima establecida. No creo que esto esté configurado por la macro PFC.

He escrito literatura técnica bajo contrato para ABB USA, pero no lo he hecho durante bastante tiempo, por lo que no estoy completamente familiarizado con esta unidad.

Todos los VFD con los que he trabajado o diseñado mantienen el control de velocidad en bucle cerrado. Es decir, si la velocidad ordenada es 0 Hz, entonces el comando de par será tal para forzar la velocidad a 0 Hz. Por lo tanto, el bucle de regulación actual todavía está activo y los conmutadores mantienen PWM'ing. Dado que el bEMF es efectivamente cero, el sistema de control casi siempre ordenará el vector de espacio cero.

Sin embargo, la mayoría de las mejores VFD tienen características que reducen la utilización del conmutador en tales circunstancias. Por ejemplo, la frecuencia de conmutación se puede reducir a la mitad o un cuarto para prolongar la vida útil de los controladores de la puerta en caso de que haya poca o ninguna corriente fluyendo a través de los devanados del motor.

La resistencia de frenado se activa si la unidad absorbe energía. La resistencia debe estar diseñada para un funcionamiento continuo hasta cierta potencia, pero dicha operación no debe prolongarse porque el variador está diseñado para impulsar motores y absorber únicamente la energía de inercia del motor.

Aquí sugiero contactar directamente con el fabricante de la unidad. Podrían estar dispuestos a compartir cierta información sobre cuánta potencia y durante cuánto tiempo puede seguir absorbiendo energía la unidad.

A1: depende de VFD y del tipo de operación. En el control vectorial con retroalimentación, el ajuste de 0Hz emitirá corriente de magnetización al motor (solo d parte - excitación) si no hay carga aplicada. El control vectorial sin sensores no funciona bajo cierto margen de frecuencia. A2: Si no trata con el servo loop, este es un modo de operación no deseado.

Por cierto, si desea controlar los ventiladores, hay una curva V / f especial que se utiliza para. Como el par de un ventilador en comparación con la velocidad del ventilador aumenta de forma cuadrática, la curva V / f ideal también es cuadrática, esto reduce el calentamiento del motor y coincide con el par del motor y del ventilador. Normalmente usaría un comando RUN desde la velocidad de configuración de entrada analógica + PLC, y puede establecer la frecuencia mínima (que de hecho es necesaria para evitar el sobrecalentamiento del motor). Por lo tanto, para su aplicación, nunca se necesita 0Hz.