Luz de la cola del automóvil: ¿por qué los componentes adicionales?

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Estoy reemplazando el LED en la luz trasera de un automóvil. Naturalmente, funcionará con 12V (batería) pero el circuito que tengo usa solo un LED y una resistencia de 0.6w (440ohm). Pero el circuito existente incluye dos resistencias más grandes (las clasificaciones de potencia, es decir, supongo que son más altas) y un diodo. ¿Alguien puede decirme qué funciones juegan estos en el circuito?

¿Es el diodo para proteger de la corriente inversa, como supongo? (no por caída de voltaje ni nada de eso), si es así, ¿por qué habría un riesgo de esto?

¿Y por qué las resistencias son mucho más grandes, cuando el LED que instalé debería funcionar fácilmente desde una resistencia de 0.6? ¿Sería el LED existente un LED de mayor vataje? Es el mismo aspecto que el led, no hay disipador de calor ni nada.

    
pregunta Chris2048

4 respuestas

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Es probable que un Zener mantenga el LED en un brillo constante. La potencia del automóvil no es constante, solo está regulada de manera flexible, y dado que el LED tiene un tiempo de respuesta muy rápido, los cambios en el voltaje del vehículo (por ejemplo, cuando inicia el aire acondicionado) pueden percibirse como destellos de luz.

Las bombillas de filamento toman un tiempo (100-300mS) para reaccionar visiblemente a un cambio en el voltaje, por lo que no es un problema para ellos.

    
respondido por el Adam Davis
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Es probable que el diodo sea un diodo Zener para reducir los picos de voltaje generados inadvertidamente por el alternador.

    
respondido por el pingswept
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No tengo una respuesta a su pregunta sobre los componentes adicionales sin un esquema, aunque estoy de acuerdo con la suposición de Pingswept: recuerde que su LED no necesita un protector de corriente inversa; Es un diodo en sí.

Sin embargo, señalaré que desea usar 13.8V (la salida de voltaje del alternador) para sus cálculos, no 12V.

Pequeña diferencia, pero siempre es bueno recordar. En este circuito, significa que no puedes poner un zener de 13 V, o te encontrarás hundiendo el voltaje del alternador durante un corto período de tiempo, y luego tu zener liberará su humo mágico.     

respondido por el Kevin Vermeer
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Un punto acerca de los LED: la mayoría de los LED tienen un voltaje de ruptura inverso muy bajo, por lo que un LED estándar puede fallar si se conecta de forma incorrecta a aproximadamente 12 voltios (Sí, ya sé: las baterías de auto son de 13.8 aprox. 10 a 16 V, con mucho 'ruido' en la alimentación)

Entonces, para proteger el LED de una manera incorrecta, use un diodo estándar ...

Los resistores de alto vatio están ahí para "deshabilitar" el circuito de detección de bombillas fundidas en algunos autos ... (Están justo al otro lado del enchufe para "desperdiciar" energía)

Algunos autos mostrarán una advertencia de que una bombilla está quemada. Para evitar esto, debe tener en cuenta la corriente que debe tomar una bombilla ...

si su Led acaba de tomar 20ma (0.02A) a 14v (0.28W) y la bombilla original era de 5W - alrededor de 357ma (0.357A) - un circuito que esperaba .36A al ver .02 provocaría un error ...

    
respondido por el Wonko The Sane

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