MOSFET se calienta cuando PWMing enciende las luces altas del coche como luces DRL

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La idea de este proyecto es que las luces altas de mi auto funcionen como luces de circulación diurna (DLR), con una salida de luz reducida. El DRL se enciende con el encendido encendido y se apaga, ya sea cuando se encienden las luces de estacionamiento o se apaga el encendido. Encontré un circuito PWM en línea que usé como referencia: La forma fácil o difícil de construir un regulador PWM , pero en lugar de poner la carga en el lado alto, lo pongo en el lado bajo.

El MOSFET que estoy usando es BUZ11A .

Ahora, armé temporalmente el circuito en mi auto para ver si funcionaba, y funcionó, todo funcionó como lo había planeado, pero el MOSFET que usé se calentó tanto que comenzó a quemar la cinta que estaba enrollada. Sus patas, así que tiré del tapón. Usé un disipador de calor.

¿Puede alguien ayudarme con esto? ¿Qué estoy haciendo mal aquí? ¿Qué me estoy perdiendo? Quiero que funcione como lo hizo, pero no puedo dejar que esto se queme bajo el capó :). No soy un experto en MOSFET, tengo una comprensión de la electrónica básica, ya que tomé clases de electrónica en la universidad.

Aquí está el esquema:

( imagen de resolución completa )

    
pregunta Kustas Tiho

2 respuestas

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El problema es que necesita darle a la compuerta MOSFET un voltaje que sea positivo en 10 V o, por lo tanto, la fuente para encenderla completamente. Su MOSFET está conectado como un seguidor fuente, por lo que probablemente caiga 5 o 6 voltios cuando se encienda, lo que se traduce en MUCHA pérdida de calor.

Podría intentar agregar este circuito, que AC acopla la unidad de puerta de modo que siempre sea positivo en la fuente.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Todavía es bastante difícil para el MOSFET cuando se apaga (especialmente) y se enciende al principio y al final del PWM (el MOSFET puede disiparse hasta 30 W durante un breve tiempo), pero podría estar bien con una MOSFET robusto.

Alternativamente, simplemente cambie el MOSFET de canal N por un MOSFET de canal P similar (que invierte la lógica del controlador de puerta - bajo = ENCENDIDO).

Es posible que desee colgar un televisor gordo a lo largo de todo esto ... tipo 1500W o más ... podría salvar la compuerta MOSFET y 555 cuando ocurran transitorios (por ejemplo, cuando se arranca el vehículo con un salto).

    
respondido por el Spehro Pefhany
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Mirando el circuito que has publicado, parece que el MOSFET está conectado 'al revés' y en el lado superior. Un N-MOSFET no cambiará de esa manera.

Use un P-MOSFET como interruptor de lado alto, o use el N-MOSFET para impulsar su compuerta con un voltaje aún mayor que 12V (que normalmente se hace usando un circuito llamado bomba de carga).

Editar:
Para ayudar a dimensionar el componente que necesita, las dos bombillas de 55W normalmente usarán 110W.

No dices si las bombillas son LED o incandescentes. La resistencia de las bombillas incandescentes es significativamente menor cuando están "frías", por lo que la corriente inicial es más grande. Sin embargo, por ahora, supongamos que 110W es una base adecuada para el cálculo:

  

Potencia = I * V

     

I = Potencia / V = 110W / 12V ~ = 10A

     

Ley de Ohm V = I * R

Entonces, la potencia en un MOSFET con resistencia Rds es

  

Potencia = I ^ 2 * Rds = 100 * Rds

Elija una cantidad razonable de disipación de calor y obtendrá el Rds (on) que está buscando.

Bajo el capó / capó de un automóvil, donde ya está caliente, prefiero limitar la disipación de potencia y, por lo tanto, el aumento de temperatura a algo bastante bajo, por ejemplo, limitar el aumento de temperatura a menos de 25 ° C. La hoja de datos del MOSFET suele indicar la cantidad de aumento de temperatura por vatio. El uso de un disipador térmico mejorará eso, pero el uso de las especificaciones de las hojas de datos sin incluir ese factor será seguro.

    
respondido por el gbulmer

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