Elección de un relé, diodo de supresión y transistor para cambiar la alimentación del automóvil desde un pin PIC

Comentarios sobre su esquema y circuito:

1. Un 7805 no está diseñado para manejar toda la gama de potencia del automóvil, incluidas ráfagas cortas de alta tensión. Esto te ha sido mencionado antes. Ver las respuestas anteriores para más detalles.

2. Tienes D1 en la dirección correcta, pero lo convertiría en un Schottky. Aquellos reaccionan más rápido y estarán bien para estos voltajes relativamente bajos.

3. Corrija el esquema para que sea menos que un ratsnest. Las huellas que se abren camino por todas partes hacen que sea difícil de leer. Consulte enlace para obtener más información.

4. ¡Corrija el esquema para agregar valores de parte ! Parece que mencionaste algunos de ellos en el texto, pero no voy a recordar todo lo que dijiste al revisar el esquema. Hazlo bien, especialmente porque le estás pidiendo a otros que lo vean.

Sin valores parciales, es difícil criticar todo menos la topología general. Eso parece estar bien, dentro de los detalles proporcionados por el esquema.

Añadido después de que se limpió el esquema:

Eso es mucho mejor. Se ve básicamente bien.

No busqué el voltaje de entrada máximo del LM2576. Compruebe que puede manejar fallas en el automóvil.

Las líneas de detección de 12 V que controlan las entradas PIC se ven bien.

Compruebe que el BC547 puede soportar la corriente de la bobina de relé con una resistencia de base de 10 kΩ impulsada a 5V. Eso debería proporcionar alrededor de 430 µA de corriente base. Si la ganancia mínima garantizada del transistor es de 50, por ejemplo, esto puede soportar una corriente de colector de hasta 21 mA. Eso lo está cerrando si el relé necesita 20 mA, y por supuesto es insuficiente si necesita más.

"Había considerado los relés de estado sólido ... ¿Podría ser uno adecuado para esto ...?"

¿No sería bueno si se pudiera usar un "relé de estado sólido" para reemplazar un relé mecánico? Lamentablemente, todos los "relés de estado sólido" que he usado nunca pueden apagarse hasta que su corriente de salida caiga a cero. Eso no es lo que queremos en una aplicación de alimentación de batería de CC, pero está bien para cambiar la alimentación de CA.

EDITAR:

Sin embargo, me han dicho que, además de los SSR "AC" que he usado, también existen:

"DC SSR" a y "AC / DC SSRs" b c como el IXYS CPC1918J d y la Panasonic AQZ102 e .

El "Rectificador internacional IPS6011PBF" Interruptor de alimentación inteligente de alto lado autoprotegido "parece específicamente diseñado para hacer exactamente el tipo de aplicación automotriz que está tratando de hacer. a b

Internamente, tales "DC SSR" y "SSR AC / DC" normalmente utilizan MOSFET. Como lo menciona Olin Lathrop, hay muchas otras cosas a considerar para lograr que el MOSFET funcione correctamente en todos los extremos de un entorno de energía de un automóvil.

En esta aplicación en particular, al conectar y desconectar la llamada alimentación de automóvil "12 V" a algún dispositivo, puede reemplazar el relé con un P-MOSFET.

Mantener la puerta dentro de los límites de la fuente de la puerta especificados por los fabricantes es un poco complicado y requiere algunos componentes más.

Aún necesita algo (algunos resistores y el BC547 puede ser adecuado) para cambiar de nivel la señal de encendido / apagado de manera adecuada para conducir la puerta del FET.

Por menos de $ 2 (menos que el precio de un relé), hay docenas de MOSFET adecuados en paquetes estándar TO-220 en Mouser, Jameco, Newark, Digikey y otros proveedores . Por ejemplo (seleccionado al azar):

• Fairchild Semiconductor FQPF15P12: -120 V, 15 A
• Vishay / Siliconix IRF9640PBF: -200 V, 11 A
• Rectificador internacional IRF9640: -200V, 11A

(Las clasificaciones de voltaje aparentemente alto lo ayudan a sobrevivir al "volcado de carga" ocasional de 120 V en la llamada línea de "Energía de batería de 12 V").

Algo como uno de esos MOSFETS (más todos los otros componentes mencionados) se encuentra en esos paquetes SSR convenientes y fáciles de usar y los paquetes IPS casi tan fáciles de usar.