" Rail-to-rail " es un término de marketing que se utiliza para describir un amplificador operacional cuyo rango dinámico puede alcanzar los extremos de la tensión de alimentación. Esto puede referirse tanto a la salida como a la entrada y la salida.
No es posible que la salida supere la tensión de alimentación positiva o negativa (por lo que en inglés de EE. UU. se hace referencia comúnmente como "rieles de alimentación"). Esta es una de las diferencias clave entre el modelo de amplificador operacional ideal y el artículo real.
Como contraejemplo, el antiguo amplificador operacional LM741 no es "riel a riel", y he aquí por qué: en la hoja de datos Características eléctricas , el Voltaje de voltaje de salida es clasificado +/- 16V bajo la condición de prueba de voltaje de suministro = + / - 20V. Por lo tanto, la salida solo puede llegar a aproximadamente 4 V de los rieles de suministro. (Existe cierta dependencia de la resistencia de carga de salida). Esta es la especificación clave que puede consultar en la tabla de Características eléctricas pertinente a la salida de riel a riel.
Este rango dinámico limitado es muy problemático a voltajes de suministro más bajos. Intentar operar el LM741 con suministros de +/- 5V, deja solo alrededor de +/- 1V de rango dinámico para la salida. Y operar el LM741 desde una sola fuente de + 5V no deja ningún rango dinámico: la salida generalmente se queda atascada en el medio y el LM741 no se puede utilizar a una tensión de suministro tan baja.
También es posible que algunos amplificadores operacionales acepten entradas que están en o incluso más allá de los rieles. Maxim Integrated hace que una línea de amplificadores operacionales se comercialice como " más allá de los rieles " (para entrada) .