¿La calibración implica la fijación de componentes electrónicos o partes mecánicas?

Una forma de utilizar la calibración es no realizar ajustes físicos en el dispositivo. Simplemente haga un ajuste matemático a todas las medidas que tome con el dispositivo.

Por ejemplo, un anemómetro mide la velocidad del viento. Digamos que usted tiene un flujo de referencia de 5 mph y un flujo de referencia de 10 mph. Por ejemplo, en la medición de calibración, el caudal de 5 mph mide 6.5 mph y el caudal de 10 mph mide 12 mph. A continuación, determina que la velocidad medida (lo llamaré v_m ) está relacionada con la velocidad real ( v ) por

\ $ v_m = 1.1v + 1 \ $

Para sus mediciones "en vivo", revertirá esta fórmula para obtener la velocidad real en términos de la medición en bruto:

\ $ v = (v_m - 1) / 1.1 \ $

Entonces, si obtienes una medición bruta de 8 mph, usas tu calibración para estimar que la velocidad real fue de aproximadamente 6.4 mph.

Por supuesto, la corrección que describí se basa en un modelo lineal muy simple de errores del instrumento. En el mundo real, es posible que necesite un modelo más complejo para obtener una fórmula de corrección que ofrezca mediciones realmente precisas.

Si la calibración solo incluye mediciones, debe ser la intención que los datos recopilados con el instrumento se ajusten de acuerdo con la medición.

La recopilación de datos sin que se realice ninguna acción no cambia nada.

Por ejemplo, si calibramos una balanza simplemente al observar el peso que se lee cuando se descarga, tendríamos que usar ese valor restándolo de todas las mediciones de peso posteriores. Por supuesto, no estamos calibrando la escala en sí, ¡solo nuestro sistema de medición que se basa en esa escala!

Respondiendo a este punto:

  

Solo una pregunta más para usted: cuando se fabrican los anemómetros   ¿No conocen ya las características de sus productos antes?   vendiéndolos? O es la calibración es para anemómetros usados que perdieron   su exactitud?

Es probable que la calibración del anemómetro sea correcta para la velocidad de la taza del anemómetro; leerá 80 mph cuando las tazas giren a 80 mph. La calibración es necesaria para descubrir la velocidad del viento, que no será menor sino que será algo mayor, digamos 90 mph para girar las tazas a 80 mph. Llamemos a la diferencia "velocidad de deslizamiento" o error de calibración.

¿Por qué los fabricantes no crean esta diferencia en las lecturas? No pueden, al menos no con precisión. Calibre a nivel del mar y la calibración será incorrecta a 5000 pies. Para obtener la máxima precisión, es probable que también deba compensar la temperatura del aire y la presión barométrica.