Interfaz para motor de inducción

Para que un motor monofásico sea reversible, generalmente debe tener dos devanados y debe tener acceso a las conexiones que le permitirán revertir la conexión de un devanado con respecto al otro devanado. La conmutación de la conexión del condensador no tiene efecto. Se requiere un interruptor de doble tiro de dos polos o relé. Si el capacitor se desconecta del circuito cuando el motor está a la velocidad máxima, se debe permitir que el motor se detenga hasta una parada o al menos a una velocidad lo suficientemente baja como para que el interruptor vuelva a conectar el capacitor antes de invertir. El siguiente diagrama muestra las conexiones básicas. Si hay más de un condensador, más de una conexión de voltaje o más de una velocidad, la inversión es más complicada.

Reúltimodiagramaenlapregunta:

Esteesquemadeinversiónfuncionarásieldevanadoauxiliaresidénticoaldevanadoprincipal.Elinterruptorpondráeldevanadoprincipalenserieconelcondensadoryconectaráeldevanadoauxiliardirectamenteatravésdelafuentedealimentación.Algunosmotorespuedenestardiseñadosespecíficamenteparaesteesquemadeinversión,peronoeseldiseñotípicoparaestetipodemotor.Veaeldiagramaacontinuación.

Hay dos clases generales de motor de inducción monofásico: 1 ) Inicio del condensador y 2 ) Funcionamiento del condensador.

El motor que ha mostrado en su dibujo es un motor de tipo Condensador. Como sugiere, para invertir la dirección, simplemente mueva la conexión de la línea de CA de una conexión de bobinado / condensador a la otra.

El motor de arranque del condensador es significativamente diferente. Estos motores suelen tener dos devanados completamente independientes: el devanado de marcha y el devanado de inicio. El devanado de inicio generalmente tiene algún medio para desconectar el devanado cuando el motor alcanza la velocidad de operación cercana y, a menudo, tiene un condensador en serie para aumentar el cambio de fase.

Para invertir la dirección de un motor de tipo de arranque por condensador, debe intercambiar físicamente los extremos del devanado de inicio con respecto al devanado de marcha. Esto requiere una disposición de conmutación DPDT. Esto puede ser un interruptor físico o un relé o incluso simplemente intercambiar los cables en la placa de terminales del motor (dentro de la caja de conexiones del motor).