Al igual que con cualquier receptor de radio, si puede manejar una velocidad de datos más alta, entonces generalmente se carga con un mayor ancho de banda de RF y esto significa inevitablemente más ruido de fondo recibido, es decir, un BW más amplio permite más ruido y, por lo tanto, necesita un nivel de señal recibido más alto para operar con una SNR (relación señal / ruido) decente.
Por lo tanto, WiFi está en una desventaja significativa porque tiene un ancho de banda de RF más amplio que LTE (normalmente) y necesita un nivel de señal más alto para operar a una tasa de errores de bits (BER) decente. Esto se materializa en la siguiente relación empírica pero comúnmente encontrada.
La potencia (dBm) que necesita un receptor es -154 dBm + \ $ 10log_ {10} \ $ (velocidad de datos)
Por ejemplo, si la velocidad de datos WiFi es diez veces mayor que la velocidad de datos LTE, entonces necesita 10 dB más de señal para operar en la misma SNR. Básicamente, si duplica el ancho de banda de RF, "recopila" 3 dB más de ruido. Esto significa que WiFi suele ser el primero en sufrir una caída de los niveles de señal (en comparación con las tasas de datos LTE).
¿Por qué WiFi tiene un alcance más corto que LTE?
Esto está relacionado con la ecuación de transmisión de Friis pero, más simplemente, puede pensar en el mismo efecto con las bombillas ; Considere una lámpara de 1000 vatios y la distancia a la que podía ver en la noche, probablemente la vería claramente a 10 km de distancia y, si caminara otros 100 metros, no se vería mucho más débil.
En comparación con una pequeña lámpara de 1 vatio, es posible que la vea brillar a 100 metros, pero si se alejara otros 100 metros, sería notablemente más tenue.
También hay muchos otros factores, como la frecuencia de operación: WiFi puede operar a una frecuencia de portadora más alta y la ecuación de transmisión de Friis le informa que a medida que aumenta la frecuencia, la pérdida de ruta aumenta: -
Pérdida de ruta (dB) = 32.45 + \ $ 20log_ {10} \ $ (F en MHz) + \ $ 20log_ {10} \ $ (D en kilómetros).
En otras palabras, a diez veces la frecuencia, la pérdida de ruta aumenta en 20 dB.