Si bien no es probable que cause un impacto directo a los componentes, el control de ESD también requiere minimizar todos los campos eléctricos. La carga triboeléctrica (carga por fricción) puede generar campos eléctricos con un potencial de miles de voltios que pueden viajar por el aire. Para minimizar esta fuente potencial de ESD, debe controlar los materiales alrededor de componentes electrónicos sensibles y la humedad del aire (más humedad hace que el aire sea más conductor). La mejor manera es usar tapetes de conexión a tierra, correas ect.
Un aislador entre dos potenciales no hace mucho cuando tiene campos que alcanzan el rango de kV, en resumen, la mejor manera es hacer que todo tenga el mismo potencial mediante la conexión a tierra.
Dicho esto, la EDS se trata de minimizar el riesgo. Industrias como la médica y la industria aeroespacial tienen cero tolerancia al riesgo, no puede fallar un satélite de un billón de dólares porque alguien eliminó un componente que costó unos pocos dólares. Si una línea de producción tiene fallas o no puede tolerar la posibilidad de que un producto falle en el campo, el ESD es un factor de riesgo. La parte difícil es que la falla de la EDS depende del componente y el campo, y ambos son altamente variables y hacen que el riesgo sea difícil de determinar. El problema más grande ESD es un factor de riesgo desconocido , por lo que la mejor manera de eliminar el riesgo es asegurarse de que todos los campos sean cero.
Parece que su aplicación tolerará algún riesgo, debe equilibrar los costos del control de ESD con los costos de fallas, ya que no sé cuál es su tasa de fallas. No puedo hablar por una u otra.
NASA \ JPL implementa algunos de los controles ESD más estrictos, echa un vistazo a