¿Por qué la mayoría de los circuitos de protección de baterías tienen una tapa de descarga de 2.5V?

Esto puede no ser una respuesta definitiva, pero hay que tener en cuenta un par de puntos al elegir el umbral de tensión.

El voltaje de salida de una celda mientras se descarga es menor que su voltaje de reposo y la diferencia es mayor para una corriente más alta. Si desconecta la celda después de alcanzar el límite de bajo voltaje, su voltaje se recuperará un poco. Es por eso que los controladores de descarga deben tener histéresis o memoria para evitar que se vuelvan a encender sin un ciclo de carga.

Otra cosa es que si observa la curva de descarga de una batería de Li-Ion, verá que la tensión cae muy rápidamente al final del ciclo de descarga. Hay una pequeña diferencia en cuanto al estado de carga restante entre 2.5V y 3.0V. Por lo tanto, la implicación real de elegir un voltaje umbral de 2.5V frente a 3.0V puede no ser tan dramática como parece.

ACTUALIZADO. Este documento incluye un diagrama de alta: enlace .

A baja corriente (0.2C), la diferencia de carga entre 2.5V y 3V es ~ 3%, la celda está prácticamente vacía. A corrientes más altas (2C) la diferencia es mayor, sin embargo, esto se debe en parte a que la batería descargada no puede producir toda la energía almacenada rápidamente. En este caso, la recuperación de voltaje probablemente será más significativa.

UPD2. Resumiendo, para aclarar un poco mis puntos:

1. Cuando se habla del voltaje de una batería, es importante distinguir el voltaje inactivo y el voltaje bajo carga.
2. 2.5V a 3.0V es un intervalo razonable para la tensión de cierre bajo carga. 3.5 V es ciertamente demasiado alto.

UPD3. Por cierto, todos los diagramas en la hoja de datos anterior se especifican en V_cutoff = 2.5V, incluido el especialmente interesante "Características de la vida del ciclo".

Sí, tienes razón. Las baterías de ión de litio pueden descargarse a un mínimo de 2.5 V, pero se recomienda que la tensión más baja en la que se descargue una batería de ión de litio o de LiPo sea de 3.0 V solamente. Esto aumentará la longevidad de la batería. Si lo drena a 2,5 V se producen cambios en la química, como un aumento de la resistencia interna, etc. Me he descargado accidentalmente por debajo de los 2,5 V y luego la batería se corta en forma interna (he tenido experiencia).

Si observa algunos ESC de los automóviles eléctricos RC, normalmente se apagan a 3.0V. Por lo tanto, supongo que depende de la marca y la calidad del circuito de protección utilizado.