Tengo un coche RC, que puede ir hacia adelante y hacia atrás y está suministrado por ~5V battery . En este momento el circuito se ve así:
ylaplacapuedeintercambiar+yGRNparaqueelmotorpuedagirarenambossentidos.
Miobjetivo:
¿Cómoseveráelcircuitosiquierolograralgocomoesto?
¿Y reemplace el 5V battery with 9V battery (y agregue una resistencia antes de la electrónica)?
Veo lo que estás tratando de hacer ... Sin embargo, los esquemas no son tan simples como los has dibujado.
La resistencia entre la batería y la PCB no funcionará ya que el consumo actual probablemente variará mucho. Use un regulador de voltaje lineal, como los jelly-beans 7805.
El simple hecho de agregar dos transistores al frente del motor tampoco hará el trabajo. Lamento decírtelo, pero necesita un circuito llamado H-Bridge . Por favor lealo.
Lo más probable es que el PCB ya implemente tales estructuras. Quizás esté mejor conectando la batería más fuerte directamente y viendo si la cosa explota. Yo diría que tienes un 50% de posibilidades de éxito.
Tenga en cuenta que las baterías regulares de 9 V tienen una resistencia interna bastante significativa, por lo que es posible que no funcionen mejor en absoluto. Pruebe una batería de dos celdas Li-Po . Estos son mucho mejores, pero requieren cierta atención al cargar.
Hay un par de opciones que podrías usar. Podrías alimentar todo desde una batería de 9V. Conecte su tarjeta a través de un regulador de voltaje como à LM7805. Conecte su motor utilizando transistores pn2222a, pero si desea avanzar y retroceder, necesitará un H-Bridge. Lo siento, no puedo dibujar ahora mismo, pero aquí hay un buen tutorial para conectar una configuración similar a la tuya.
Si desea probar algo simple, use un par de relés alimentados desde donde se conecta el motor en este momento: -
EDITAR - Mi conocimiento de los coches RC se limita un poco a los juguetes que están a toda velocidad o a toda velocidad de retroceso y se ha señalado que si el coche es un poco más sofisticado controlará la tensión del motor para que se pueda producir un rango de velocidades. Esto significa que la idea de transmisión solo funcionará en autos más simples del tipo al que estoy más acostumbrado.
A y B son las conexiones a donde se encuentra su motor en este momento. Dependiendo de la polaridad de A y B, el relé izquierdo se cierra o el relé derecho se cierra. Esto es establecido por los diodos en serie con las bobinas de relé. Los diodos a través de las bobinas de relé están allí para proteger los circuitos que alimentan A y B.
Sin ningún relé activado, es decir, A y B, ambos inactivos, el motor no recibe la alimentación de 9V. Si cualquiera de los relés funciona, el motor recibe 9V de izquierda a derecha o de 9V de derecha a izquierda. La acción de intercambiar el relé activo invierte el motor según un puente H semiconductor.
Sus bobinas de relé deben clasificarse de acuerdo con el voltaje que usa su sistema actual, así que intente medir esto con un medidor con una carga de 100 ohmios para simular el relé en su lugar. Luego, elija un relé cuya bobina funcione a este voltaje.
Por cierto, los contactos de relé deben estar clasificados para cambiar la corriente del motor y también deben tener una clasificación de al menos 24 VCC. Para prolongar el contacto de relé, coloque un condensador de 100 nF en el motor.
Esto te dará una idea de cómo funciona el puente H y si quieres ir directamente a la versión de semiconductor, entonces buena suerte, pero aconseja sobre los que creas que pueden ser adecuados.
En cuanto a alimentar el receptor desde 9V, debe usar un regulador como la versión Low Drop Out (LDO) del LM7805. Este circuito regulador debe ir entre el interruptor de encendido / apagado del automóvil y el circuito; no lo coloque antes del interruptor (en el lado de la batería) porque después de un día se descargará la batería.
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