Obtener el equipo actual de rpm y velocidad a través de OBD2

Puede ser mucho más fácil de lo que crees. En realidad no es necesario calcular. La mayoría de las ECU de las computadoras a bordo transmitirán la marcha actual como parte del paquete de datos odb2. Recomiendo usar un conector usb odb2 usb 5dollar en su computadora con un software como scanmaster o similar para verificar qué datos proporciona la ecu de su automóvil.

Si este no es su problema y aún desea calcular, sí, se puede hacer, averigüe la relación de engranajes de su automóvil para cada engranaje (hoja de especificaciones técnicas o busque en Google) luego, midiendo el radio de la rueda, tendrá una relación entre las revoluciones y velocidad, ahora, si obtienes velocidad y revoluciones del ecu a través de odb2, la división de esos dos será igual o muy similar a una de las relaciones de engranajes, esto te indica en qué engranaje estás.

Ahora, para el problema del espacio, probablemente pueda empujar el enchufe odb2 en la parte posterior de la cubierta donde está y usar el espacio adicional para el arduino. Los enchufes odb2 generalmente se conectan en su lugar desde el interior del tablero.

Primero identifique el protocolo que usa su automóvil si es CAN, KWP, J1850, etc. Compre este tablero con chispa o cree uno para que pueda comunicarse con la ECU de cualquier protocolo anterior

enlace

RPM

Para obtener RPM tienes que dar 01 0C Consulte este enlace para la fórmula de conversión de los datos en bruto obtenidos al valor requerido enlace

Equipo actual

Gear es un PID propietario, por lo que no estará disponible a partir de los PID estándar que necesita la lista de PID de la empresa. De lo contrario, agregue solo la aplicación de engranajes en el par. Luego, use un cable divisor OBD para registrar los datos (solicitud y respuesta) que pasan a la aplicación de par de torsión de la ECU e identifique el PID. Pero tienes que descubrir las fórmulas de conversión por tu cuenta.