Espero haber llegado al foro correcto sobre esto ...
Estoy planeando construir una e-bike usando componentes RC, excepto que no voy a usar un transmisor y un receptor. En su lugar, usaré un Servo Tester para controlar la velocidad de mi motor de CC sin escobillas. El motor es accionado por un ESC (controlador electrónico de velocidad) que a su vez es controlado por el Servo Tester.
Estoy pensando en usar la batería LiPo 6s (22.2V).
He investigado durante varios días y descubrí que necesito un BEC (circuito eliminador de batería) para bajar los 22.2V a 5V para que el servocontrol no se dañe.
Ahora solo me pregunto sobre la corriente.
He visto que algunas personas tienen una batería separada para el servo probador, que parece ser la solución más simple, pero quiero ser eficiente y usar mi batería principal para eso.
Estoy pensando en dividir los cables para ir a ESC y BEC - > ServoTester.
Sé que la configuración consumirá mucha corriente, tal vez hasta 50 A o más (no de manera continua), así que me pregunto si esa corriente pasará por el BEC y luego ingresará al servo probador y freirá eso. ¿O la mayoría de los actuales elegirán pasar por el ESC y solo lo que se necesita irá por el BEC?
PS. No soy un electricista x)
Así es como estoy planeando conectar todo. No te rías:
¿Funcionaráestaconfiguraciónodebodejardeintentarloantesdequemelastime?:)
EDIT
Lasespecificacionesyexplicacióndeloscomponentes:
- Motor:Brushless190rpm/V90Amáx.Laresistenciaesdesconocida
Motor link - ESC (controlador electrónico de velocidad) decide en qué bobinas del motor pasará la corriente haciéndolo girar. 120-180A 18.5-44.4V Enlace ESC
- BEC (BatteryEliminatorCircuit) reduce el voltaje de salida a 5V > BEC