Tengo un viejo motor soviético de 4kW, hecho en 1983. El problema es que la información de la placa de identificación indica una conexión en Y / 380v / 8.7amps y quiero ejecutarlo en delta usando mi VFD que produce 3ph 220v. Todos mis otros motores están clasificados para 220v delta y amp; 380v star y nunca he tenido una situación como esta, así que me preguntaba cuáles son los peligros de ejecutar un motor en delta si eso no se especifica.
Gracias de antemano.
Si el motor lleva seis cables a la caja de terminales y puede volver a conectar el motor a delta, debería funcionar correctamente con 220 voltios. Si los cables adecuados no están disponibles para volver a conectar el motor a delta, no puede hacer funcionar el motor a toda velocidad con el VFD. Podría conectar el motor al VFD con el motor en estrella, pero tendría que configurar el VFD para que emita el 58% de la frecuencia nominal a la tensión nominal. Operado de esa manera, el motor producirá el par nominal para la corriente nominal, pero no podrá operar a la velocidad nominal excepto con un par reducido.
A velocidad reducida, el motor no moverá suficiente aire sobre o a través de sí mismo para un enfriamiento adecuado. Eso puede evitar el funcionamiento continuo a un par completo, particularmente a bajas velocidades. Además, el aislamiento en un motor viejo puede ser menos tolerante a operar a una temperatura más alta y menos tolerante a los transitorios de voltaje causados por la forma de onda PWM de VFD. El problema de la tensión transitoria se puede mitigar un poco al ubicar el VFD cerca del motor, de modo que el cable del motor sea corto. También hay inductores o filtros de cables limitadores transitorios para eso.
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