motor eléctrico de forma de onda actual

Los motores de inducción están diseñados para evitar la variación de reluctancia de acuerdo con la posición del rotor. Eso también evita la variación de reactancia con la posición del rotor. Para evitar la variación de reluctancia, es necesario evitar las variaciones en el espacio de aire que se producirían si las ranuras de la barra del rotor en el hierro del rotor y las ranuras de devanado del estator en el hierro del estator estén alineadas entre sí en posiciones específicas del rotor. El número o las ranuras del rotor y el estator deben seleccionarse para evitar la alineación tanto como sea posible. Además, las ranuras del rotor están configuradas para que no sean paralelas al eje, sino que estén "inclinadas" en ángulo con el eje.

Con todos los tipos de motores síncronos, el rotor está alineado con el campo magnético del estator giratorio. En ese caso, la reactancia efectiva es constante debido a la naturaleza de la alineación.

Aquí hay una pregunta sobre sesgo con respuestas:

Ángulo de inclinación en el motor de inducción de jaula de ardilla

El diagrama a continuación es de Phillip L. Alger La naturaleza de las máquinas de inducción polifásicas Copyright, 1951 por General Electric Company. Muestra una vista en sección transversal de "un motor de inducción pequeño típico, con un devanado de estator de 36 polos y 3 polos de 36 ranuras". Si bien no se explica en el capítulo que contiene el diagrama, el diagrama muestra que relativamente pocas barras del rotor están alineadas con las ranuras del estator para cualquier posición del rotor angular dada. Además, las ranuras del estator están diseñadas para maximizar la trayectoria del hierro para el flujo magnético y minimizar el efecto de las variaciones del espacio de aire. El cobre, el aluminio y los materiales aislantes en los espacios de aire son efectivamente equivalentes al aire en los espacios en términos de permeabilidad magnética, resistencia y reactancia.

por lo tanto, considerando los motores de inducción sin núcleo de tres devanados con rotor sólido (hierro y cobre), casi no debería haber variaciones en la reactancia a cierta velocidad o a cualquier velocidad