La capacidad de la batería se especifica comúnmente como una hora actual, a menudo utilizando unidades de Amp-horas. Por ejemplo, 10 Ah significa que en teoría la batería puede entregar 1 A durante 10 h.
Habrá un rango de corriente en el que puede intercambiar el tiempo y la corriente de forma lineal, pero esa relación se romperá tanto en corrientes altas como bajas. Utilizando el ejemplo anterior, podría calcular que la batería debería poder entregar 10 A durante 1 h. Los cálculos son correctos, pero hay que mirar detenidamente la hoja de datos de la batería para ver si 10 A es una corriente de descarga válida, y si es así, si es lo suficientemente alta como para degradar la capacidad de manera significativa.
En las especificaciones de la batería, se entiende que "C" es la corriente de descarga teórica de una hora, ya sea que la batería sea realmente capaz de esa corriente o no. Cuando la capacidad se especifica en Ah, entonces C es el mismo número, aunque tiene unidades de amperios en lugar de amp-horas.
Ahora mire su gráfico y tome la línea superior, que representa una sola batería, como ejemplo. C nom es la capacidad nominal de una sola especificación, que es de 200 Ah. Esto se define además como la tasa de descarga de 10 horas y se mide de acuerdo con un estándar DIN particular. Los otros valores de C horas se especifican en diferentes tiempos de descarga.
Aunque el fragmento de la hoja de datos que muestra no lo dice explícitamente, los voltajes en los encabezados de las columnas son casi seguramente los voltajes de terminación para la prueba de descarga. Tenga en cuenta que para velocidades de descarga más altas, como C 1 (200 A), el voltaje final es menor. Esto se debe a que a esta corriente más alta, hay una cierta caída debido a la resistencia interna, y aún queda carga significativa en la batería hasta que su voltaje externo descienda a ese nivel. Básicamente, estos son los voltajes a los que debe considerar la descarga de la batería para la corriente indicada.