11-16V DC estabilización de voltaje para 13.8V radio de jamón alimentado

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Estoy buscando cualquier recurso sobre cómo construir un estabilizador de voltaje de potencia relativamente alta (25A, 13.8V) (o potenciador de voltaje si lo desea) para mi radio de jamón de 13.8V.

El problema que trato de resolver es encender la radio con solo las baterías y con la batería del auto. Así que me gustaría estar protegido contra la caída de voltaje, especialmente en el primer escenario y los picos de voltaje en el segundo.

Todavía hay mucha carga en una batería AGM 12 cuando el voltaje es de alrededor de 12,4 voltios, pero la PSU de la radio se apaga cuando el voltaje cae tan bajo.

Sé que hay soluciones listas para comprar, pero no son muy accesibles en mi parte del mundo, y me gustaría al menos saber el principio en el que operan :)

¡Muchas gracias de antemano!

ACTUALIZACIÓN:

¿Qué pasa con LM2587 en modo de regulación de retorno en paralelo? ¿Es posible? Solo he encontrado una descripción de la aplicación paralela del modo de conversión de refuerzo.

ACTUALIZACIÓN2:

Gran nota de aplicación de National sobre el diseño de SEPIC: enlace

    
pregunta Kamil Zadora

2 respuestas

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Configurar los reguladores de conmutación en paralelo es difícil. Es posible que no se ejecuten en sincronización y comiencen a suministrarse entre sí. Además, estás diciendo que quieres 25A. Necesitarías un montón de esos reguladores para que funcione, si es que funcionara.

Mi sugerencia es obtener algunas bobinas grandes y FET que puedan manejar corrientes como 30 - 40A y un convertidor de aumento de velocidad. Alternativamente, podría comenzar con un convertidor de dólar y regularlo a 10V similares, y luego aumentar nuevamente hasta 13.8V. No espere encontrar estos reguladores en un paquete que se suministrará, tendrá que agregar componentes externos. No olvide que un convertidor Buck debe manejar 25 * 13.8 / 10 = 34.5A + (sin tener en cuenta la eficiencia), porque el voltaje es menor.

    
respondido por el Hans
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Si lo desea, puede realizar retrocesos paralelos, pero sincronizar las fases puede ser complicado. El diseño de flybacks requiere el diseño de transformadores: para una aplicación que no requiere aislamiento, no hay necesidad de ese nivel de complejidad.

Puede intentar diseñar un SEPIC ya que funciona bien para entradas tanto superiores como inferiores objetivo deseado.

La batería del automóvil en sí no debería tener problemas con los picos: el alternador alimenta la batería, bueno, eso es otro asunto. :) Puede colocar abrazaderas de TVS en el lado de entrada para cortar cualquier maldad que se presente.

    
respondido por el Adam Lawrence

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