Estoy tratando de ayudar a reparar un controlador de calefacción y enfriamiento Comfortron para un Chevrolet Impala de finales de la década de 1960. El Comfortron es un sistema de control de clima temprano que utiliza un sistema combinado de vacío y eléctrico para activar las aletas en los conductos y controlar la velocidad del ventilador.
Aquí está el circuito como lo he trazado. La entrada de Sensores está conectada a + 12 V a través de varios termistores NTC, y la salida del Accionador del transductor controla lo que suena como una válvula de vacío termoeléctrica que se cierra (vacío reducido) a medida que aumenta la corriente a través de ella; esa señal de vacío controla las aletas del conducto y la velocidad del ventilador.
El circuito no es complicado pero hay algunos misterios. Pero debo tener en cuenta que Q2 está inactivo, así que no puedo estar seguro de que sea un PNP. No veo cómo funcionaría el circuito con un dispositivo NPN. Pero es al revés, como muestra el circuito. Entiendo que esto se hace a veces (por ejemplo, para bajar el Vce (sat)) pero no puedo entender por qué eso ayudaría en este caso. Así que ese es el misterio número 1.
El misterio número 2 es el ID en Q2: 7286585. Se encuentra en un estuche TO-3 y tiene una marca Delco / GM y '6728', que interpreto como el código del año / semana. No puedo encontrar ningún resultado útil en Google para esa ID de dispositivo, pero no estoy sorprendido: todos los componentes principales de la placa tienen números de pieza que comienzan en '7286': dos transistores y dos resistencias. Es como si los números se usaran específicamente para este ensamblaje.
Sin un número de referencia, estaré adivinando sobre un reemplazo, aunque a juzgar por la línea de productos de Delco en la década de 1960, esperaría que fuera un dispositivo de germanio.
¿Alguien se preocupa por ofrecer una explicación para la conexión anulada o alguna interpretación del número de pieza?
Gracias :)