Tengo un módulo de encendido viejo de un Mercedes-Benz modelo 1978 W116, y estoy tratando de "hacer ingeniería inversa". El diagrama del circuito original no está disponible para simples mortales, por lo que he hecho uno basado en el PCB. Creo que es, además de ser feo, eléctricamente correcto. Hasta ahora he identificado todas las resistencias, tapas y transistores (barra uno). Lo que tengo un gran problema con los diodos, y cualquier ayuda sería apreciada.
Esquema:
DiseñodePCB:
Los diodos conocidos son: ZD1 - 6.8V Zener (5 vatios?) ZD2 - 2.7V Zener ZD3 - 27V Zener
ZD4, ZD5, D1 a D8 son desconocidos. ZD4 / ZD5 no están en cortocircuito, pero no estoy llegando a ninguna parte con estos con mi fuente de alimentación de 30 V, por lo que probablemente estén calificados por encima de > 30V. D3, D5 y D6 están fritos.
D4 está justo al lado de R4. Los dos diodos negros más a la izquierda son D1 y D8 (ambos marcados "703"), el que está debajo de ellos es D7 (marcados "1849" y "714"). El transistor T5 que falta es un transistor de potencia empaquetado TO3 marcado "1120008" y "7/32". No lo he resuelto, pero me han dicho que un BU426A es un reemplazo directo para él. T1 a T3 son BCY58IX, T4 es un BSV15-16K.
La fuente de alimentación es una batería de automóvil estándar de 12V.
Editar: El circuito de encendido completo tiene este aspecto: 
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