En muchos casos, si encuentra una reactancia cero o una impedancia cero, esto a menudo representa lazos o interruptores del bus. Sin embargo, para el sistema de prueba IEEE 14-bus, ese no es el caso.
Como se puede ver en los números, la reactancia es bastante alta. Obviamente, un interruptor o un cable corto no puede tener resistencia cero y una alta reactancia. Los reactores utilizados para la compensación de la potencia reactiva generalmente se modelan en los autobuses y no en las sucursales. Podría, como sugiere Li-aung ser un reactor en serie utilizado para limitar las corrientes de falla. Sin embargo, parece ser un poco grande para ese propósito. Además, creo que estos se suelen utilizar entre disyuntores y cargas, no entre diferentes buses en una red mallada.
Aunque no es una representación físicamente correcta, estos números representan transformadores. Los transformadores, por supuesto, tienen resistencia, pero en comparación con la reactancia, esto es casi insignificante (al menos cuando se trata del flujo de potencia).
From To R X B
Bus Bus pu pu pu
4 7 0.0 0.20912 0.0
4 9 0.0 0.55618 0.0
5 6 0.0 0.25202 0.0
Como puede ver en el diagrama de una sola línea a continuación, las ramas con resistencia cero son transformadores.
Un problema común en los cálculos de flujo de potencia es cuando los valores de impedancia se establecen en cero. Esto se debe a que la corriente a través de una rama en general está dada por la diferencia de voltaje dividida por la impedancia. Cuando la impedancia es cero, esto da una corriente infinita, por lo tanto, una solución de flujo de potencia no factible. Es una práctica común establecer los valores de impedancia en un valor muy pequeño en tales casos (por ejemplo, R = 0, X = 0,0001 pu). En los sistemas de CA, la resistencia cero a menudo no es un problema, pero la reactancia cero lo es, ya que esto causará que el flujo de carga desacoplado y los algoritmos de flujo de carga de CC fallen.
