¿El frente frío causó problemas de uso con las baterías de los autos eléctricos? [cerrado]

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Esto puede ser más una pregunta de un vehículo motorizado, pero como estoy preguntando por las baterías, creo que aquí podría ser más adecuado.

Como sabemos, la electrónica no le gusta el frío .

Como también sabemos, la semana pasada fue muy frío .

Ahora, he tenido mi parte justa de problemas telefónicos en el frío antes. Por un corto tiempo, viví en el norte, y en un frío extremo, mi teléfono se apagaría arbitrariamente si lo sostuviera demasiado tiempo. Me preguntaba si los coches eléctricos sufrieron el mismo efecto en absoluto.

Tal como lo entiendo Teslas usa (en parte) baterías de ion-litio , como hace mi teléfono, y Estos son los tipos que he escuchado que tienen más problemas en temperaturas extremas. Suponiendo que sigan los mismos principios que mi teléfono, entonces conducir fuera de un garaje cálido puede significar que su automóvil se apagará arbitrariamente en la carretera. Me imagino que es un comportamiento indeseable para un automóvil.

¿Este frente afectó a los coches eléctricos? Si no, ¿qué medidas han tomado los fabricantes para proteger sus equipos eléctricos contra esto?

Nota: no estoy preguntando acerca de estos autos que tienen problemas para arrancar; Eso es un problema en todos los coches. Pero cuando los autos a gasolina dependen principalmente de las baterías para arrancar, los autos eléctricos se basan en ellas para mantenerse en movimiento. Estoy preguntando si el frío afectó las baterías de los autos eléctricos que ya están funcionando.

    
pregunta Lord Farquaad

1 respuesta

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Manual del propietario de Telsa, página 83

  

"Límites de temperatura:
  No exponga el Modelo S a temperaturas ambiente superiores a 140F (60C) o inferiores a -22F (-30C) durante más de 24 horas seguidas ".

Es una advertencia explícita del fabricante, quien sabe que las baterías y los componentes electrónicos se verán afectados en condiciones meteorológicas por debajo de cero. Así que sí, están afectados.

Por supuesto, las baterías en uso experimentarán autocalentamiento, por lo que no estarán expuestas a la misma temperatura que el clima ambiental, por lo que no deberían ver tanto como un golpe de rendimiento como las baterías inactivas.

    
respondido por el Passerby

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