Kvaser Leaf Light PUEDE BUSCAR problemas del simulador

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Estoy aprendiendo a usar esta herramienta Kvaser Leaf Light V2 con CAN-BUS . Estoy atascado con algunos problemas. Puedo leer los paquetes alrededor de la línea CAN-BUS desde el auto, puedo guardarlos en un archivo de texto, pero cuando quiero reenviar esto en mi "Propio CAN-BUS" que está conectado a mi grupo de instrumentos, el grupo de instrumentos no hacer algo (solo enciende el reloj digital) ... ¿hay algún paquete de "Encendido" o "Encendido" que me esté perdiendo?

Información: Coche: Fiat Stilo 1.8 gasolina Velocidad de transmisión: 50k

Actualización 1 (17/01/2015):

Información sobre cómo estoy usando CANKing:

1st way , "Mensajería personalizada" en mi propio Troncal CANBUS: Hago clic en Mensajes > Universal > Universal y escribo mi mensaje en el campo: Por ejemplo quiero manipular los RPM que envío. 7E8 | 0x04 | 0x41 | 0x0C | 0x0D | 0x50 | 0x00 | 0x00 | 0x00
(Lo que se supone que es lo que el automóvil envía a los nodos informando sobre RPM) Pero el grupo de instrumentos no hace nada y me aparece un mensaje de error.

2nd Way , Mensajes de archivos registrados: Bueno, no sé si debería estar funcionando, pero también lo intenté sin éxito; Aspiré datos del auto (Fiat Stilo 1.8i) y los registré en un archivo, con algunas variantes (encender el encendido, apagar, acelerar, etc. Todo mientras lo grababa)

Una vez que grabé, usé: Ver > Lista de historial > Cargar .. [Cargo aquí mi archivo grabado] > Enviar todo

Creo que esto debería simular el sistema del automóvil y el grupo de instrumentos debería replicar lo que estaba viendo en el automóvil o me equivoco.

Actualización 1.1 (17/01/2015): También cambiaré las resistencias, malinterpreté el concepto, obtendré 120Ohm y, con comentarios, alguien que me está ayudando, me dijo que extrañaba Ground Kvaser a Ground Inst. Clúster.

** Actualización 2.0 (18/01/2015): Cambié las resistencias a 120 ohmios, conecté Kvaser GND a la herramienta de instrumentos GND, y logré encender mi velocímetro con el indicador de RPM (la falla fue que la caja del velocímetro tiene más de un 12V +, ya que tiene diferentes módulos). Pero no logro trabajarlo. Quiero controlar los indicadores de RPM y velocímetro, pero cuando envío cualquier mensaje, recibo como 700 ~ mensajes de marco de error ... lo mismo cuando comienzo a enviar archivos de texto con todo el tráfico que grabé ...

¿Alguien sabe dónde puedo encontrar FIAT CAN DB o puede orientarme en la dirección correcta? Gracias.

"Schema":

    

1 respuesta

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La terminación no es correcta

Los valores de las resistencias de terminación son demasiado bajos. Deben ser de 120 ohmios, no de 60 ohmios (para un total resistencia óhmica de 60 ohmios - si mide entre CAN-H y CAN-L con un multímetro con apagado) debería obtener 60 ohmios. En el momento en que mediría 30 ohmios).

Dispositivo de bus CAN solo

Si "el grupo de instrumentos Fiat Stilo" solo contiene un solo dispositivo, es importante que el adaptador CAN esté participando en el bus CAN (por ejemplo, configurando ACK bit ). En CANKing esto se hace configurando Driver Mode en Normal (no Silencioso ):

CapturadepantalladeCANking,ventana"CAN Controller"

Sin embargo, como esta es la configuración predeterminada, probablemente ya esté establecida en Normal . Si el adaptador Kvaser real no admite el modo silencioso, la configuración no importa si la versión de CANking es suficientemente nueva, versión 5.0 o posterior (2009-06-09).

    
respondido por el Peter Mortensen

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