He estado mirando a mi alrededor intentando diseñar un H-Bridge simple pero funcional para un motor de automóvil RC (12V y 2 ~ 3A).
Este puente se accionará desde un microcontrolador y debe ser rápido para admitir PWM. Por lo tanto, según mis lecturas, Power MOSFET es la mejor opción cuando se trata de un cambio rápido y una resistencia baja. Así que voy a comprar MOSFET de potencia de canal P y N que están clasificados a 24V + y 6A +, Nivel lógico, tienen bajo R DSon y cambio rápido. ¿Hay algo más que deba considerar?
Bien, continúe con el diseño del puente H: dado que mi MCU se ejecutará a 5 V, habrá un problema con la desactivación del MOSFET del canal P, ya que V gs debe estar en 12V + para apagar totalmente. Veo que muchos sitios web están resolviendo este problema utilizando un transistor NPN para controlar el FET de canal P. Sé que esto debería funcionar, sin embargo, ¡la velocidad de cambio lenta del BJT dominará mi FET de cambio rápido!
Entonces, ¿por qué no usar un FET de canal N para impulsar el FET de canal P como el que tengo en este diseño?
¿Es este diseño malo o incorrecto? ¿Hay algún problema que no esté viendo?
Además, ¿será suficiente el diodo invertido incorporado en estos FET para manejar el ruido causado por detener (o tal vez invertir) la carga inductiva de mi motor? ¿O aún necesito tener diodos de retorno reales para proteger el circuito?
Para explicar el esquema:
- Q3 & Q6 son los transistores de canal N del lado bajo
- Q1 & Q4 son los transistores de canal P de lado alto y Q2 & Q5 son los transistores de canal N que controlan esos canales P (bajan el voltaje a GND).
- R2 & Los R4 son resistencias de extracción para mantener el canal P apagado.
- R1 & Los R3 son limitadores de corriente para proteger la MCU, (no estoy seguro si son necesarios con MOSFET, ya que no consumen mucha corriente)
- PWM 1 & 2 provienen de una MCU de 5V.
- V cc es 12V