Estoy intentando hacer algunos diagnósticos en un automóvil clásico (VW refrigerado por aire). En particular, me gustaría monitorear una señal que marca el TDC (Top Dead Center) en cada revolución de motor.
La señal está disponible a través de un enchufe con 3 contactos, uno de los cuales está conectado a tierra (parece ser el escudo para los otros dos cables). Esta es la representación esquemática del enchufe del Manual de instrucciones de cableado:
Según
A partir del 74, se agregó un sensor detrás del volante para detectar TDC. Por lo que sé, este sensor era un tipo de recuperación de reticencia variable. El volante tenía un pasador de acero en su parte posterior que pasaba más allá de la cara de la pastilla para crear el pulso.
La combinación del sensor TDC y la toma del cable del enchufe # 1 permitieron a la computadora determinar con precisión la configuración de la sincronización inicial e incluso observar el avance de la sincronización con el cambio de velocidad.
En resumen, debería crear algún tipo de pulso para cada revolución del motor.
Para más contexto, esta otra fuente tiene información más detallada sobre el sensor. Allí se denomina recogida inductiva :
Es una pastilla inductiva que produce una señal cuando cada una de las dos clavijas unidas a la parte posterior del volante pasa el sensor y se usa para medir la sincronización del motor electrónicamente.
Como no me he encontrado con estos sensores de captación inductivos antes, no estoy muy seguro de qué tipo de salida se espera del conector del sensor. Este artículo parece indicar que debe ser un voltaje (1 a 2 V), pero sin experiencia previa con estos, no puedo estar seguro.
Actualizar : Después de un poco más de investigación, descubrí que estos ICs son posibles candidatos para realizar el condicionamiento de la señal:
- MAX9926 : El sensor de reluctancia variable interactúa con Entrada diferencial y umbral de pico adaptativo
- LM1815 : Amplificador de sensor de reluctancia variable adaptable
- NCV1124 : IC de interfaz de sensor de Reluctancia de variable variable dual. Con una nota de la aplicación - AND8149 / D : comprensión y uso de la interfaz del sensor VR NCV1124
De los tres, el MAX9926 parece ser el único con entrada diferencial, que parece ser lo que proporciona mi sensor. Los otros dos parecen esperar una entrada con referencia a tierra. Independientemente de la funcionalidad, desafortunadamente, los paquetes MAX9926 SMD parecen demasiado pequeños para realizar la soldadura manual en un prototipo
Estos circuitos integrados parecen estar basados en la detección del cruce por cero de la señal de salida. La información sobre dichos sensores parece ser mayoritariamente para los automóviles modernos, donde el sensor se enfrenta a un engranaje dentado con un diente faltante en el punto TDC. La salida parece ser una forma de onda AC para estos. En mi sensor, solo hay una clavija (diente), así que supongo que la salida no sería AC, sino más bien una forma de onda similar a un pulso positivo.
Si tuviera que alimentarlo como una entrada a un microcontrolador, ¿qué tipo de acondicionamiento de señal debería aplicarse a él para poder leerlo? ¿O podría usar uno de los circuitos integrados de acondicionamiento de señal?