Cuándo leer el voltaje de la batería y la corriente de la batería durante la carga

Tal vez se esté confundiendo, ya que el PWM de ambos sistemas es para diferentes funciones. El PWM del documento Microchip controla el transistor del convertidor Buck. Hay 2 PWM en el documento NEC, uno controla el transistor del convertidor reductor, pero el otro controla un transistor de control de carga. Este último se utiliza para la decisión de medición de voltaje y corriente.

Entonces, en el caso del documento NEC, es como lo menciona pjc50, no hay flujo de corriente cuando el PWM está apagado (para el transistor de control de carga), por lo que no puede medir la corriente allí. Tiene algunas ventajas de medir el voltaje de la batería cuando no se aplica ninguna corriente de carga (o descarga), ya que está más cerca del voltaje real de circuito abierto de la batería. Solo más cerca debido al efecto de relajación de las baterías, que está en una escala de tiempo de segundos a minutos, mucho más lento que las señales de PWM típicas.

¿Por qué exactamente resultaría en una operación errónea si usted midiera el voltaje y la corriente durante el tiempo de encendido del PIC PWM no es realmente obvio para mí? El único indicio que pude encontrar fue que el PWM se desactiva y se ajusta después de las mediciones, lo que debería hacerse cuando el PWM es bajo (de lo contrario, obtendrías pulsos de PWM extraños).

Como la solución PIC implica un convertidor reductor pero no utiliza los transistores de control de carga, siempre habrá una corriente que fluye hacia la batería independientemente del estado de la PWM, por lo que no tendrá la ventaja de acercarse a La tensión del circuito abierto.

Generalmente, usted desea obtener sus mediciones lo más cerca posible del voltaje de circuito abierto si está realizando una indicación de estado de carga basada en el voltaje. Por lo tanto, lo ideal es que mida el voltaje si no entra o sale corriente de la batería y ha esperado algunos minutos para que la batería se estabilice (efecto de relajación), generalmente se omite la espera. La corriente introduciría un error debido a la resistencia interna, por lo que el voltaje que mide sería demasiado alto durante la carga y estimaría que el estado de carga es demasiado alto.

Para estar en el lado seguro, todavía cambiaría del modo de corriente constante al modo de voltaje constante cuando el voltaje medido alcance 4.2 V, principalmente porque no monitorea la resistencia interna de la batería al mismo tiempo para calcular la Tensión interna de la celda. (Y creo que el enfoque de carga rápida se patentó recientemente por cualquier motivo)

La razón principal para medir el voltaje mientras la corriente de carga está apagada es eliminar los errores causados por la resistencia del cableado y del conector. Esto es particularmente importante al cargar baterías Nicad o NiMH, que requieren una medición precisa del cambio de voltaje para la detección de picos. La resistencia del conector puede variar aleatoriamente debido a una presión de contacto, oxidación, movimiento de la batería insuficientes en su soporte, etc.

Además, el cargador del microchip mide el voltaje de la batería en relación con la tierra, por lo que la resistencia de detección actual (que está entre el negativo de la batería y la tierra) también causará un error. El circuito NEC utiliza un amplificador diferencial para medir el voltaje en la batería, por lo que no tiene este problema.

El cargador de Microchip puede leer la corriente durante el tiempo de apagado de PWM para reducir los errores causados por las corrientes de bucle a tierra. La corriente de la batería no cae a cero instantáneamente durante el tiempo de apagado de PWM porque hay un condensador de filtro de 470uF a través de la salida del convertidor Buck. El código fuente de I_SENSE () dice: -

      Notes: This function should be called after the PWM has
             just been turned-off, since this is the point of
             maximum current.

La descripción de la detección de corriente en la página 7 usa la frase 'período de descanso del ciclo de carga' cuando lo que realmente significa es 'período de APAGADO del ciclo PWM' (el 'período de descanso' es generalmente un tiempo mucho más largo que permite la tensión de la batería para resolver).