En realidad, intenté algo similar para controlar una bomba de piscina como parte de un sistema de calentamiento de agua solar. En mi caso, la carga fue de solo 15 amperios a 120 V, y elegí un OMRON G3NE-220T-US, que es un SSR clasificado para 240VAX a 20 amperios. (voltaje de control = 12VDC). En mi caso, el cambio no fue tan regular y predecible, pero fue lo suficientemente frecuente como para plantearme estas mismas preguntas. especialmente porque el motor probablemente tomaría más en la puesta en marcha cuando su carga mecánica fuera mayor.
De todos modos, me decepcionó un poco encontrar que el calentamiento era un factor, pero no tanto por el cambio como por la condición de carga "en funcionamiento" normal. Ciertamente, la parte posterior plana de metal del SSR junto con los orificios de los tornillos a cada lado fue una pista inmediata para mí de que se esperaba una calefacción (y una sincronización del calor), y ciertamente fue más calefacción de lo que originalmente esperaba. Aparentemente, estos SSR responden de manera muy parecida a un TRIAC, y si mide el voltaje a través de él bajo carga, debería esperar ver un promedio en algún lugar entre 1 y 2 VCA. Asumiendo que mi casualidad me estaba dando un valor relativamente cercano al RMS, se hizo obvio que a 15 amperios todavía estaba disipando entre 20 y 30 vatios aquí.
Ahora, cuánto aumento real de temperatura puede esperar depende, por supuesto, de muchos factores. En mi caso, sin embargo, los 20 vatios de calor adicionales fueron un freno para el espectáculo. Independientemente de si usé una sincronización de calor, todo el circuito de control iba a entrar en una caja de metal que ya tenía que operar en el calor de un verano de Florida. Por lo tanto, el factor del calor afectó la confiabilidad del resto del circuito y el factor de percepción del producto del usuario de un dispositivo que finalmente se calentaría bastante (si no directamente) hasta el toque.
Entonces, solo para tu información, finalmente decidí abandonar el SSR en lugar del simple relé mecánico OMRON con cuatro contactos de 10 amperios (OMRON LY4-12VDC), con todos los contactos paralelos juntos y el capacitor habitual entre los contactos para bloquear el arco eléctrico La carga inductiva. En cierto modo, parece un paso atrás, pero el relé mecánico ha funcionado durante 8 temporadas de verano, nunca se calienta un poco y, por esa razón, parece una solución mejor.