Según todas las fuentes, la única ventaja de Li-Po es su forma, pero son más caras, tienen menor densidad de energía y son más peligrosas en comparación con Li-Ion.
¿Por qué los drones usan baterías Li-Po en lugar de baterías Li-Ion, por ejemplo, 3s2p 18650 Li-Ion con circuito de protección de 40A?
Para esta respuesta, voy a definir LiPo como paquetes planos y Li-Ions como 18650s. La realidad es más complicada que eso, pero creo que esta forma de definir los términos ayudará a responder a su pregunta como parece haberlo pensado.
Tradicionalmente, los modelos 18650 no admitían aplicaciones de alta corriente, se consideró que una calificación de corriente continua de 5A era alta. Los modelos 18650 que soportan una corriente continua de 20A fueron más o menos desconocidos hasta que aparecieron en el mercado células de alta potencia como la Sony VTC3. (Y, como regla general, los 18650 que afirman admitir más de 20A continuos, incluso hoy en día, simplemente están sobrevalorados).
Muchas de las razones por las que los drones usan lipos son probablemente una tradición, debido a esto.
Cuando dices que los LiPos tienen una densidad de energía más baja, te refieres a una menor proporción de energía a volumen, ¿verdad? Estoy bastante seguro de que tienen una proporción de energía / peso mayor o al menos tan alta, como los Li-Ions. 18650 Li-Ions tienen una carcasa de metal. Eso es un peso innecesario.
El factor de forma plana de muchos LiPos probablemente también ayuda con el enfriamiento.
El peso y el tamaño también juegan un papel. Los paquetes LiPo no usan una carcasa de metal (= menos peso) y la forma en que se construyen hace que usen mucho menos espacio en comparación con 18650 celdas.
la razón por la que la gente no usa 18650 como fuente de energía para aviones no tripulados es el problema de la tasa C o la corriente de descarga.
para la mayoría de los paquetes de baterías 18650, a veces es difícil alcanzar una tasa de 5C para la mayoría de los fabricantes pequeños en China, por no decir 10C o 20C (la tecnología es un problema, el precio es otro problema, si las compañías chinas pueden fabricar baterías que alcanzar 20C, el precio debería ser más bajo.)
pero las cosas son bastante diferentes para las baterías lipo, 30C es común para la mayoría de los fabricantes
nuevamente, las lipo son más baratas y maduras para aplicaciones de descarga de alta velocidad.
no podemos usar Li-ion para drones. al menos he probado 2 18650's 5800mAh en paralelo: cuando los conectas a los motores sin placa, las baterías se calientan muy pronto y la velocidad de los motores disminuye. pero a través de un motor Li-poly los motores funcionan mejor.
la descarga no es un problema en absoluto. sanyo L ncR 20700b 6612 Las células de ión de litio tienen una descarga de 15c, & Parallell 4x, obtienes 60c. Esta práctica tampoco es infrecuente en las baterías Lipo. y NO, el problema no es el tamaño frente a los vatios-hora. La densidad de potencia de un 20700 es casi el doble que la de la Lipo más potente, incluido el caso. La única comparación que importa es el poder para ponderar la densidad. y para 20700 esto es 106wh por Lb. Si desea ver cómo se compara con Lipo, mire en línea los pesos / especificaciones de la batería y amp; Haz las matematicas. descubrirá que la Lipo es de aproximadamente 60 vatios por libra ... PERO, debe crear su propio paquete y afrontar el riesgo de no tener protección contra descargas (a menos que conozca a alguien que pueda crear el circuito a su medida).
Lea otras preguntas en las etiquetas batteries lithium-ion lipo