¿Está modificando una toma de corriente automotriz de 12 V para desactivar la energía cuando el automóvil está apagado?

La solución termina siendo muy, muy dependiente del modelo exacto de su automóvil y la distribución física de las salidas dentro del vehículo.

Necesitará un manual de servicio para su automóvil que tenga un diagrama de cableado completo. Verifique primero antes de comprar uno, ya que muchos solo tienen diagramas de bloques o pruebas eléctricas paso a paso en lugar de un diagrama de cableado completo.

A continuación, identifique las salidas de 12V en el diagrama de cableado. Las salidas que están encendidas todo el tiempo probablemente estén conectadas a B + (directamente a la batería) a través de un fusible de 15A. Los tomacorrientes que están encendidos solo con la llave se conectarán a un relé que estará encendido con las posiciones de llave de funcionamiento / encendido (IGN) o accesorio (ACC). También tendrá un fusible de 15A corriente arriba de las salidas.

EDITAR: Incluso si su automóvil no ha cambiado de tomacorrientes, es probable que tenga algo que esté encendido solo con la llave en las posiciones de Accesorio o Funcionamiento. Aquí es donde las cosas se vuelven muy específicas de cada modelo. Si este es un automóvil clásico en el que el interruptor de llave controla directamente la alimentación hacia el lado + de la bobina de encendido, conecte su nueva bobina de relé a ese terminal. Si es un automóvil más nuevo, busque primero un relé IGN o ACC. En el improbable caso de que no pueda encontrar uno, encuentre algo que se encienda y apague con la tecla y toque la alimentación de ese dispositivo para operar su relé. Asegúrese de tener protección transitoria (diodo de retorno de retorno o amortiguador) en su bobina de relé si hace esto.

Recomendaría agregar un relé y un fusible por separado en paralelo con su relé IGN / ACC existente, y luego ejecutar un cable dedicado de 14-12 AWG a cada salida de CC. Luego, puede instalar un interruptor SPDT para alternar entre los suministros de 12 V existentes (siempre encendidos) y nuevos (con la llave), con el terminal central conectado a la toma de CC. Asegúrate de usar un interruptor con una clasificación de 15 DC o superior.

He hecho esto a mis últimos 3 coches. Todos ellos son Ford Escape Hybrids (2008, 2010 y 2012). Para el primer auto, estaba en Circuit City a fines de 2007 para instalar Bluetooth (el modelo 2008 no tenía SYNC) y le pedí al instalador que cambiara la toma de corriente. Le preguntó a su jefe si era posible y dijo que sí, por un extra de $ 50.

Cuando llegué a casa eché un vistazo a lo que hizo el chico y fue exactamente como esperaba. Simplemente tomó uno de los cables de la salida del tablero de instrumentos y lo cortó. En lugar de la fuente original del cable, lo reemplazó con un cable que se dirigía al panel de fusibles. Metió el extremo de ese cable en uno de los contactos de un fusible que fue cambiado por el motor. Lo envolvió alrededor del pasador de metal del fusible para que permaneciera. Hice lo mismo para mis próximos dos autos. Ha sido muy útil.

Anteriormente tenía autos extranjeros que habían cambiado de salida. Me sentí muy frustrado por los autos estadounidenses, donde siempre está la salida. Muchos accesorios del iPhone funcionan mejor cuando se cambia la toma de corriente porque detiene la música cuando se apaga el automóvil. Hacer esto ha hecho que manejar un automóvil estadounidense sea mucho más tolerable.

Como dijo HikeOnPast, depende de tu modelo. Si su vehículo tiene una arquitectura CAN, puede ser tan fácil como voltear un poco, suponiendo que tenga las herramientas adecuadas.

Esquiva los camiones, solo mueve el fusible hacia el lado derecho de la ranura del fusible. Tienen como 3 bloques de puntas allí. Si está en el lado izquierdo, se enciende con la tecla. En el lado derecho, está todo el tiempo. Permitiendo así que el consumidor decida & Cambie fácilmente el enchufe de alimentación (cig lighter / acc outlet) Buen trabajo de camión ram

Consulta el manual del propietario. La mayoría de los Ford (y las líneas de Ford) y muchos Chrysers tienen un bloque de fusibles que lo alimentará de una forma u otra, es tan simple como cambiar la posición del fusible para el encendedor. Si se trata de otro modelo, puede ser tan simple como "saltar" de un circuito controlador de encendido a otro, o viceversa. Puede hacer esto fácilmente con dispositivos de baja potencia, no lo haga si va a usarlo con el encendedor real, lo que hace que el jugo disminuya. De lo contrario, revisa YouTube para ver un par de videos para principiantes y agrega un encendedor a tu auto actual.

Aunque los niveles de voltaje exactos varían según la temperatura, la condición de la batería, etc., el sistema eléctrico de un automóvil generalmente tendrá un voltaje más alto cuando el motor está funcionando que cuando no lo está. Yo esperaría que cuando un automóvil típico está funcionando, el voltaje generalmente sería mayor que 12.0 voltios; cuando no está funcionando, el voltaje puede ser superior a 12.0 voltios si la batería está completamente cargada, pero caerá por debajo de 12.0 voltios antes de que la batería se descargue sustancialmente. Desafortunadamente, es posible que cuando el clima sea frío, el voltaje nunca llegue a superar los 12 voltios, o que drenar repetidamente la batería a 12 voltios cada vez que se apague el motor puede causar un desgaste excesivo.