Reducción del voltaje de la batería del automóvil

Una sola resistencia no es apropiada. El voltaje que cae una resistencia es proporcional a la corriente que lo atraviesa. Incluso entonces, el voltaje resultante variará con el voltaje de entrada.

A una salida de 350 mA, una resistencia o un regulador lineal disipará una gran cantidad de calor. Cuando el automóvil está funcionando, calcule que el voltaje de entrada podría ser tan alto como 14 V (13.6 V es un valor común). Eso significa que el elemento de paso lineal bajará 9 V. A 350 mA a través de él, disipará 3,2 vatios. Eso va a requerir algo de espacio y gastos de una manera u otra. Eso es demasiado, por ejemplo, para un TO-220 en aire libre. El enfriamiento por aire forzado o la superficie de disipación adicional será grande y costosa.

La mejor respuesta es un regulador de dólar. Son mucho más eficientes y, por lo tanto, más pequeños y más baratos, ya que no tienen que lidiar con deshacerse de todo ese calor. Hay muchos chips comúnmente disponibles de varios fabricantes (Microchip, ST, TI, Linear, etc.) que vienen con el controlador y el interruptor integrados. Usted agrega el inductor, las tapas de entrada / salida y algunas partes externas adicionales. Una solución de dólar correctamente diseñada será más pequeña que cualquier cosa que pueda disipar de forma segura 3 vatios.

Tenga en cuenta que la potencia del automóvil puede tener unos 10s de voltios picos de vez en cuando. Necesita obtener un interruptor de dólar con un voltaje de entrada máximo suficientemente alto, o colocar algún tipo de pinza delante de él.

Las tiendas de conveniencia y los minoristas de descuento venden estas cosas por tan solo $ 1, se denominan adaptadores de cargador de automóvil USB. Están diseñados para enchufarse en el puerto del encendedor de cigarrillos y proporcionar salida a un conector USB, pero podría adaptarlo para su propósito.

En primer lugar quiero dejar claro que estoy de acuerdo con Olin en que un convertidor de CC a CC es el camino a seguir y que el convertidor de CC a CC debe ser un regulador Buck.

Pero en el interés de que esté completo, suponiendo que quiera utilizar una solución lineal, deberá disipar un máximo de 3.2W, pero no es necesario que todo esté en su regulador TO-220.

Si coloca una resistencia de 12 ohmios de 2W entre la batería y el regulador, puede reducir la disipación en el regulador, pero esto aún requerirá un disipador de calor, pero puede salirse con uno más pequeño.

Cálculos para esto:

pruebe un regulador de conmutación con una huella pequeña. algo así como MURATA OKI-78SR-5 / 1.5-W36H-C

Solo cuesta 4 $ y tiene una entrada muy amplia (7V a 37V) que puede permitir que funcione cuando se enciende o cuando ocurre un volcado de carga