PCB Stackup - Ruta de retorno actual

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Es un hecho bien conocido que la señal de alta velocidad tendría una ruta de retorno de corriente en el avión justo debajo de su traza de PCB.

Supongamos que tenemos un stackup de 4 capas, SIG-GND-PWR-SIG con dieléctricos CORE-PREPREG-CORE respectivamente. La diferencia entre el núcleo y el preimpregnado es que el núcleo se ha llenado de cobre en ambos lados del dieléctrico y el preimpregnado es simplemente dieléctrico, sin cobre en ningún lado del material.

¿Por qué no retornaría el flujo de corriente en el lado superior de CORE entre SIG-GND ya que hay un plano de cobre completo en el lado superior de CORE?

    
pregunta Bip

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La diferencia entre el núcleo y el preimpregnado es que el núcleo se ha llenado de cobre en ambos lados del dieléctrico y el preimpregnado es simplemente dieléctrico completo, sin cobre en ningún lado del material.

Ya que acaba de intercalar el prepreg entre dos núcleos, que están revestidos de cobre, el prepreg ahora tiene cobre en ambos lados.

  

¿Por qué no retornaría el flujo de corriente en el lado superior de CORE entre SIG-GND ya que hay un plano de cobre completo en el lado superior de CORE?

Las corrientes de retorno de alta frecuencia para la capa 1 (SIG) fluirán principalmente en la capa 2 (GND). Justo como lo quieres.

La corriente de retorno de alta frecuencia para la capa 4 (SIG) fluirá principalmente en la capa 3 (PWR). Hacer que esto funcione bien probablemente requiere pasar por alto cerca de todas las ubicaciones de origen y carga para las señales de alta velocidad.

Las corrientes de retorno para PWR ciertamente fluirán en la capa GND, porque esas dos capas están separadas solo por unas pocas milésimas de prepreg. Si también hay grandes rellenos en la capa 4, también obtendrá corrientes de retorno sustanciales, incluso más si las capas centrales son mucho más delgadas que la capa preimpregnada.

    
respondido por el The Photon

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