Coeficiente de fricción del motor de CA [cerrado]

El coeficiente de fricción es la relación entre la fuerza de fricción entre dos cuerpos y la fuerza que los presiona. La única fricción en la mayoría de los motores de anuncios es la fricción en los cojinetes del eje. Probablemente a eso se refiere la "B" en la pregunta. El coeficiente de fricción normalmente se considera una constante, pero puede cambiar con el tiempo debido a una lubricación inadecuada o defectuosa y al desgaste normal. También podría haber un pequeño cambio debido a un cambio en la temperatura de funcionamiento.

La fuerza debida a la fricción es independiente de la velocidad. La fuerza en los rodamientos a menudo es solo el peso del rotor del motor, por lo que la fuerza debida a la fricción no puede cambiar debido a la carga. Si la carga es impulsada por correa, la carga causará una fuerza lateral en los cojinetes llamada "carga sobresaliente". Eso podría causar un cambio en la fuerza debido a la fricción que cambia debido a los cambios de carga. Si el eje soporta un impulsor de bomba o un ventilador, la carga podría causar una fuerza de empuje en los cojinetes que cambiaría con la velocidad y la carga.

Además de la fricción cinética descrita anteriormente, los rodamientos tienen cierta fricción estática que solo causa una fuerza que actúa en la transición entre la transición y el movimiento. Eso sería prácticamente constante, excepto por los cambios en la efectividad de la lubricación.

Además de la fricción de los cojinetes, los motores tienen resistencia aerodinámica o "viento", que es un tipo de fricción entre las partes móviles del motor y el aire. La mayoría de los motores tienen cierta potencia que se agrega deliberadamente incorporando un ventilador o aletas de rotor para propósitos de enfriamiento.

Los motores de CA con anillos deslizantes tienen fricción del cepillo además de la fricción del cojinete.