Como ya explicaron Brian Drummond y JRE, sus cálculos parecen estar equivocados. ¿Tal vez debería leer algo más sobre los circuitos de la batería y cómo calcular la capacidad de voltaje?
Además, puede editar su pregunta y actualizarla, en lugar de volver a formularla.
Pido disculpas por el uso de cierta información de "compras" en mi respuesta, pero parece ser una forma directa y sencilla de tratar parte de la motivación subyacente de la pregunta. Al usar los costos del parque de pelota, creo que esta respuesta puede ser más útil.
El motor requiere 48V, 1000W y, por lo tanto, aproximadamente 21A.
Suponiendo que un voltaje de LiPo de 3.7 V esté bien, aunque puede estar a 4.2 V cuando está completamente cargado, por lo tanto, tenga esto en cuenta.
Necesita alrededor de 48V, y así
48v / 3.7V = 12.97, es decir, 13 celdas, o 13S
48V / 4.2V = 11.43, es decir, 11 celdas, o 11S
Así que 12S está cerca. Es divisible de varias maneras, por lo que es una base razonable de voltaje y conteo de celdas.
Tenga en cuenta que sería un pico de 12 x 4.2V = 50.4V, así que verifique la capacidad de su bicicleta.
Las baterías de 12V SLA pueden superar los 12V cuando están completamente cargadas, por lo que puede estar bien, pero verifique las especificaciones del control de motor en su bicicleta. Una comprobación rápida con un multímetro para medir el voltaje existente en los SLA completamente cargados también sería una precaución sensata.
Si hay alguna inquietud, no use más de 11S, aunque es menos conveniente construir desde varias baterías.
Un LiPo capaz de suministrar aproximadamente 12Ah, es probable que pueda descargarse a un nivel significativamente mayor que 21A, pero también tenga en cuenta esta corriente de descarga al seleccionar las baterías.
Hay muchos sitios web que venden baterías de LiPo.
Como ejemplo, observé HobbyKing, que tiene un selector de batería .
No he encontrado un 12S con nada cerca de 12Ah. YMMV en otros sitios de compra.
Así que probé 6S (22.2V) con una capacidad de más de 6Ah. Esto necesitaría dos en serie para alcanzar, aproximadamente, 48V. Ese selector de baterías encontró aproximadamente 8 baterías candidatas, más de 10Ah, con una tasa de descarga lo suficientemente alta. Por ejemplo, encontré un 6S 12Ah LiPo por aproximadamente £ 90 IVA incluido. Una vez más, YMMV.
Por lo tanto, creo que es sencillo para usted encontrar baterías candidatas.
Sin embargo, es muy importante que las baterías LiPo nunca estén descargadas
Deberá comprobar que su bicicleta pueda proteger las baterías. Si viene con SLA, entonces puede que no tenga esa capacidad. Luego, deberá construir o comprar un sistema de protección de descarga de batería LiPo, capaz de manejar un voltaje de 12S y, al menos, de 1 kW.
También necesitará un buen cargador de batería capaz de recargar las baterías 6S 12Ah LiPo. Es probable que las baterías puedan cargarse a más de 1 kW. No podía ver semejante bestia en HobbyKing. Lo mejor que vi fue 300W, y eso fue alrededor de £ 100.
Resumen: Estoy de acuerdo con Brian Drummond. Es probable que las baterías con una capacidad comparable a las SLA existentes, además de la protección de descarga, más el cargador de baterías, estén en el área de más de 300 £. El solo costo de las baterías ignora los costos significativos y, por lo tanto, no es realista.