Me gustaría preguntar cuál es la diferencia práctica entre el sensor de velocidad del diente de engranaje que es capaz de detectar movimientos a velocidad cero y casi a velocidad cero.
¿Qué es la velocidad cero en este caso?
Thanx
Me gustaría preguntar cuál es la diferencia práctica entre el sensor de velocidad del diente de engranaje que es capaz de detectar movimientos a velocidad cero y casi a velocidad cero.
¿Qué es la velocidad cero en este caso?
Thanx
La velocidad cero es "¿en qué posición está la rueda dentada ahora?" Necesitarías sensores ópticos o de Hall para hacer algo como esto.
Un sensor dinámico podría ser algo más simple como una bobina de cable que detecta el cambio en el campo cuando un diente pasa por un imán. Obviamente, cuando esa configuración es estacionaria, no se genera voltaje independientemente de la posición estática de la rueda de engranaje.
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