Tengo una camioneta Chevy 1955 con un arnés de cableado de mercado y un regulador de intensidad de piso. [cerrado]

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El indicador de luz alta está encendido con Hi & lo haces. Hay un voltaje bajo en un lado del regulador de intensidad cuando se presiona, es bajo en el otro lado. Así que el interruptor está funcionando pero sangrando. Comprobado el cableado y es correcto. ¿Me equivoco al pensar que puedo tener que agregar un diodo a un lado? Si es así, ¿qué tamaño de diodo y lo pongo en el cable indicador? Agregué faros LED este invierno, pero esto lo hice antes, no tengo ningún relé conectado al sistema. Conduciéndome locamente, intentando que el indicador simple funcione correctamente. Gracias por cualquier ayuda.

    
pregunta Jim

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Un diodo no es lo que necesitas.

Si echas un vistazo a este diagrama de cableado típico de GM de la era de 1955 / a> puede ver que el regulador de intensidad regula la corriente desde el interruptor del faro hasta los filamentos deseados. El cable verde claro AWG18 se supone que es el haz luminoso y la lámpara indicadora del haz.

La lámpara indicadora de haz está efectivamente en paralelo con los filamentos de haz alto con el otro lado conectado a tierra.

Sospecho que se han intercambiado las conexiones H y L con el conmutador de intensidad. Y tal vez un cambio correspondiente en los faros, o tal vez las luces altas estén encendidas sin que estén encendidas las luces bajas.

    
respondido por el Spehro Pefhany

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