operación intercambiable de dos motores eléctricos sin PLC

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Tengo dos motores que accionan un compresor de aire. Tengo un interruptor de presión para encender / apagar los motores.

La secuencia que quiero es:

  • cuando se enciende el interruptor de presión - arranca el motor 1,

  • cuando el interruptor de presión se apaga ... el motor 1 se detiene,

  • cuando el interruptor de presión se enciende nuevamente ... el motor 2 arranca,

  • y así sucesivamente.

La idea era usar algo llamado relé de pulso (un relé que cambia la posición de contacto con cada pulso) y usó un temporizador de demora para crear un pulso de 1 segundo cuando el interruptor de presión se ENCENDE.

El problema aquí es que no puedo encontrar este relé de pulso y no estoy seguro de si existe (mi amigo me lo ha contado). ¿Existe algún método alternativo para hacer este circuito o conoces un modelo de relé que sirva para este propósito o cualquier otra sugerencia podría ayudarme con eso?

¡Gracias!

    
pregunta Kamal Saleh

3 respuestas

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Esto se puede hacer completamente con dos relés (uno a 24 Vcc, el otro a la tensión de la bobina del contactor), un capacitor, un pequeño transistor, un par de resistencias. También necesitará una pequeña fuente de alimentación auxiliar de 24 Vcc para el relé de retención.

Un relé se cierra cada vez que el interruptor de presión se cierra y se usa para configurar o restablecer el segundo relé.

El otro relé funciona como un pestillo y dirige la señal del interruptor de presión a un motor u otro.

Estoy trabajando desde la memoria antigua, pero estoy seguro de que los valores de los componentes mostrados deberían funcionar bastante bien.

C1 y K2 funcionan como un flip-flop Maestro / Esclavo. Cuando el circuito se enciende por primera vez, ambos relés se relajan y C1 se descarga.

Cuando el interruptor de presión se cierra, K1 se cierra. El contacto normalmente cerrado de K2 encamina la señal del interruptor de presión al contactor del motor # 1 y C1 se carga a 24V.

No sucede nada más hasta que se abre el interruptor de presión. El contactor del motor se libera y C1 ahora aplica 24 V a la base de Q1. K2 se cierra pero no ocurre nada más porque el interruptor de presión está abierto.

Cuando el interruptor de presión vuelve a cerrarse, el contacto normalmente abierto de K2 dirige la señal del interruptor de presión al contactor del motor # 2 y el C1 se descarga a cero.

Cuando el interruptor de presión se abre de nuevo, el contactor del motor se libera y C2 ahora tira de la base de Q1 hacia el suelo. K2 se abre pero no ocurre nada más porque el interruptor de presión está abierto.

El ciclo anterior se repite para siempre.

La constante de tiempo de C1 y R1 se elige para garantizar que K2 se apague de manera confiable. Los valores mostrados dan una constante de tiempo de aproximadamente 100 ms, que debería ser suficiente. Aumente el valor si C1 si es necesario.

R2 garantiza que la corriente de carga / descarga del capacitor no erosione los contactos del relé. R3 no es realmente necesario porque Q1 funciona como un seguidor de emisor.

Observe que K2 no cambia de estado hasta justo después de que se abra el interruptor de presión. Esto elimina la vibración del contactor y la erosión del contacto.

La fuente de alimentación de 24 Vcc puede eliminarse si elige un relé de 110 Vcc para K2. También tendría que usar componentes de alto voltaje para C1 & Q1, pero el valor de C1 puede disminuir en proporción directa al aumento de voltaje (aumentar R1 en la misma proporción). Esto es, por supuesto, asumiendo que el voltaje de control / voltaje de la bobina del contactor del motor es 120 Vac (América del Norte).

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

    
respondido por el Dwayne Reid
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simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Figura 1. Flip-flop de dos relés con repetición del interruptor de presión del relé DPDT.

Configuración: en el encendido con el depósito vacío PS (interruptor de presión) está cerrado. PS se abrirá cuando se alcance la presión establecida.

  • Condiciones iniciales todos los relés desactivados.
  • Se aplica alimentación, PS se cierra, por lo que R3 se detiene. R2 se conecta con R1b. El motor 2 ahora se alimenta a través de PS y R2c NO (normalmente abierto) de contacto.
  • La presión aumenta y PS se abre. R3 abandona. R2b está cerrado y esto mantiene R2 energizado. Mientras tanto, R1 recoge a través de R2a. Tanto R1 como R2 están ahora encendidos. Los motores están apagados.

Después de un tiempo la presión vuelve a caer ...

  • PS se cierra de nuevo tirando de R3. R1 permanece insertado a través de R1a, pero R2 se retira cuando R1b está abierto. El motor 1 ahora se alimenta a través de un contacto PS y R2c NC (normalmente cerrado).
  • La presión aumenta y el PS se abre de nuevo. R3 abandona. Dado que R2 está desenergizado, tanto R1 como R2 se desbloquean y se retiran. Los motores están apagados.

Ahora estamos de vuelta en las condiciones iniciales. El patrón se repetirá en el próximo cierre de PS.

Tenga en cuenta que se necesitarán amortiguadores. El circuito es un poco áspero en los relés y motores, ya que al cerrar el PS, un motor se enciende brevemente antes de que R2c cambie. Lo dejaré como un ejercicio para el lector para determinar si el uso de R1c evitaría este problema.

    
respondido por el Transistor
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Gracias por sus excelentes respuestas, he llegado a una solución práctica de mi problema. Usé el relé de retención Hager EPN515 y lo hace todo

    
respondido por el Kamal Saleh

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