Cómo proteger el puente H de la quema

Primero, entiende lo que está ocurriendo. Usted está ordenando al H-Bridge en algún ciclo de trabajo para mover la marcha, lo que atraerá una cierta corriente para mover el motor. Si detiene el engranaje, la corriente de bloqueo del motor ahora es la carga, lo que podría exceder las clasificaciones actuales de sus puentes.

Varias formas de abordar:

1. Puentes más frondosos
   Encuentre algunos dispositivos discretos más grandes que puedan manejar la corriente de bloqueo del motor, con cierto margen.

2. Fusible re-configurable
   La colocación de un fusible reajustable en serie con la línea VCC o con los terminales del motor proporcionará un mecanismo de corte. Esto puede ser difícil de dimensionar dependiendo de la corriente de bloqueo y las corrientes de retención / disparo.

3. Circuito de puente H de detección de corriente
   Un chip de puente H integrado generalmente incluirá detección de corriente para evitar este escenario exacto. Estos detectarán la corriente y luego cortarán el puente.

4. Sensor de retroalimentación del motor
   Si tiene retroalimentación del motor, entonces puede detectar una condición de bloqueo (por ejemplo, ¡el motor no se está moviendo!) Y luego dejar de dar una orden para conducir el puente.

Reglas para puentes bipolares H.

Especificaciones. y def'n

Rce = Vce (sat) / Ice (sat)
DCR = Especificaciones de resistencia de CC del motor
interruptor saturado hFE (equiv) = Ic / Ib = 10 en Vce (sat) con pares de PNP / NPN de 2ª etapa
1ª etapa con ganancia lineal = hFE @x mA

DCR < < Rce para evitar el sobrecalentamiento de los conductores al acelerar y frenar

• No hay diodos de protección contra EMF en ambos rieles de suministro.

• Izquierda & El derecho nunca DEBE ser alto al mismo tiempo y el hecho debe estar APAGADO durante un tiempo muerto diseñado durante la transición, pero entonces no hay frenos con este diseño como se muestra ...

Por lo tanto, NO se puede utilizar para un controlador de motor. Tanto NPN ON como PNP OFF frenarán el motor por cortocircuito antes de que no se pueda hacer el cambio de dirección aquí.

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(demasiado largo para un comentario)

Con los transistores que mencionaste y una corriente de 500 mA deberías No tengo un problema. El Vce a 500 mA con una unidad de base suficiente (0.1 * Ic) es ~ 0.3V, para un P = 0.15W, que está muy por debajo del máximo de 0.3W. ¿Está seguro de que está conduciendo los transistores de 'potencia' correctamente? ¿Cuál es su corriente base?

Y publique el circuito real que usa, con diodos de rueda libre, tipos de transistores, mostrando todas las resistencias y sus valores, y los voltajes de potencia y lógica. No podemos analizar un circuito "aproximado".

Para verificar la corriente de bloqueo: ¿cuál es la resistencia de CC de su motor? (Debe medirse unas cuantas veces con ángulos de eje de diferencia).