DC Configuración del control del motor y diseño del circuito. 1.5Hp servicio continuo @ 95v dc

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Tengo un motor de cinta de correr de CC clasificado a 1.5 HP a 95 v Servicio continuo, aunque la etiqueta del motor también indica que es un motor de 2.65 CV y que el amperaje es 21.4. Me gustaría poder ejecutar y controlar SEGURAMENTE este motor desde una toma de corriente doméstica estadounidense estándar para hacer girar un rotor para un proyecto. NO tengo ninguno de los componentes originales de la máquina para correr, pero después de un montón de investigaciones, ordené algunas partes y quiero asegurarme de que no haya factores extraños que puedan hacer que funcione incorrectamente, o consumir demasiada corriente debido a las tomas de corriente de arranque del motor de CC, la resistencia insuficiente, etc.

Es probable que haga funcionar este motor desde un circuito de 20 amperios (basado en el interruptor automático) en mi garaje. El diseño es el siguiente, y todas las conexiones entre los componentes están hechas con alambre de cobre de calibre 12, a menos que se especifique lo contrario, y cada sección de cable no debe tener más de unos pocos pies, principalmente de 1 a 2 pies.

Tengo un extremo de enchufe macho de reemplazo de 15 amperios (clasificado) (así que puedo conectarlo yo mismo) proveniente de la toma de corriente de la pared que se conectará en línea a un disyuntor de circuito de 20 amperios (que actúa como mi interruptor de encendido / apagado) conectado a un controlador de voltaje SCR de 4000 vatios (según las especificaciones del fabricante) (0-110V). Esto a su vez se conectará en el lado de salida a un puente rectificador de onda completa de 1000V / 50Amp con disipador de calor, que se conectará al motor a través del cable 16AWG que sale del propio motor (vino con esos cables conectados)

Suponiendo que no sobrecargo demasiado o detengo el motor de alguna manera, ¿es esta una configuración segura? ¿Todos los componentes están clasificados con suficiente potencia / amperios / voltios para que el motor funcione con seguridad a todos los voltajes? ¿Es más seguro encender el motor a bajo o alto voltaje en el controlador SCR y por qué? Estoy un poco confuso si el voltaje más bajo significa un amperaje más alto debido a la ley de ohmios, o si el voltaje más alto significa que tendrá un EMF inverso más fuerte y causará un aumento del amperaje. Cualquier ayuda y explicación sería apreciada. Especulo que cuanto más bajo sea el voltaje de arranque del controlador SCR, mejor, pero solo quiero asegurarme. ¿Hay algún componente adicional que necesitaría para que esta configuración fuera segura y útil? Me encantaría proporcionar enlaces a partes específicas como referencia si mi información no es suficiente. Si hay formas mejores o más rentables de lograr el mismo control de velocidad / nivel de seguridad, hágamelo saber también, el costo total del proyecto sin incluir el motor o los cables es de $ 35. Gracias por la ayuda.

EDITAR PARA AGREGAR: Los controladores de motor de CC que vi en Amazon aparentemente no tenían una clasificación lo suficientemente alta para mi propósito, ni un voltaje lo suficientemente alto como para poder manejar el voltaje de la red o proporcionar los más de 90 voltios, o no los vatios suficientes para La calificación del motor. Este es el SCR que pretendo usar, clasificado en 4000Watts 0-110 Volts: enlace

EDITAR PARA AGREGAR: hablé con un ingeniero eléctrico y él mencionó una Variac, e idealmente me encantaría usar una Variac, pero las que vi disponibles que pueden manejar los 20 + amperios están en el rango de $ 200 + muy por encima de mi presupuesto. Aparentemente el 4000W a 110 voltios significa que el SCR que pretendo usar puede manejar hasta aproximadamente 33 amperios, lo cual es suficiente para este proyecto si mis cálculos son correctos y mucho menos costosos. ~ $ 18

    
pregunta vonuberoydawg

2 respuestas

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Lo que tienes funcionará, pero tiene algunos problemas. No sé qué tipo de "Controlador SCR" tiene, que es un gran agujero negro. En los términos más simples, usted podría usar un variac alimentar su puente de onda completa. Eso le daría control de velocidad. Con eso, debes tener un variac que tenga un interruptor de bloqueo de salida cero. Solo energice el motor a cero voltios. Si energiza un motor de imán permanente de 90 VCC con voltaje completo, aparecerá como un cortocircuito en el suministro, ya que si no está girando, no hay un contador EMF para limitar la corriente. Es posible que pueda sustituir el controlador SCR en lugar de la variable, pero con la misma advertencia, comience a 0 voltios. La mejor solución, que debería ser bastante económica para un motor de menos de 2 HP, es comprar un controlador de motor de CC. Un vistazo rápido muestra un montón disponible en Amazon por menos de $ 40. Un controlador de motor de CC generalmente tendrá una configuración inherente de rampa de aceleración / deceleración, limitación de corriente y posiblemente incluso una configuración llamada "Comp. IR", que cuando se configura correctamente permitirá que el motor funcione a una velocidad virtualmente constante independiente de la carga. EDITAR PARA AGREGAR: Los controladores de motor de CC más simples de la clase de 90 VCC son SCR con control de fase básica (con inteligencia adicional para el límite de corriente, rampas, etc.). En general, estos son también los más fiables. Hay otros controladores PWM para motores de 90 / 180VDC que también funcionan bien, y también son sorprendentemente baratos.

    
respondido por el R Drast
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Umm, sobre tu atenuador SCR: no es realmente un atenuador. Es más como un helicóptero. La lógica es la siguiente:

  1. Espere a que la entrada de CA cruce los volts a cero
  2. Desactivar (esto es apagado, no hay corriente, excepto fugas)
  3. Espere el tiempo de apagado deseado (disminuye con mayor potencia)
  4. Activar (esto es difícil, como un cable)
  5. Repite desde # 1

Esto lo hace mucho más eficiente que las resistencias variables y más pequeño que los transformadores variables que reemplazó, pero también causa problemas con cosas que no les gusta recibir golpes repetidamente 120x / segundo con 170V instantáneamente (US 60Hz, 120Vrms) , en lugar de aumentar sinusoidalmente.

Y hay otro problema potencial que puede diseñarse cuando se construye el atenuador, pero debe diseñarse para ello: las cargas inductivas, como los motores, pueden reactivar el SCR cuando se apaga en el paso # 1, y la característica de bloqueo del SCR significa que permanecerá encendido hasta el próximo cruce por cero, momento en el que se apagará y se volverá a activar de nuevo por inducción. Esto efectivamente hace que el atenuador se pegue al 100%, incluso si el control vuelve a cero. No se hace ningún daño, siempre que todas las demás calificaciones sean buenas; es simplemente inutilizable para ese propósito.

Por lo tanto, no puedes tomar un dimmer y esperar que funcione con todo. Si está diseñado para el trabajo, ¡genial! Pero muchos de ellos solo están diseñados para un trabajo específico que permite ciertas optimizaciones y fallarán fuera de ese trabajo o acentuarán las cosas más allá de sus calificaciones o causarán una situación insegura porque el efecto obvio no es realmente lo que sucede.

Como dijo R Drast, probablemente sea mejor obtener uno por $ 40 en Amazon.

    
respondido por el AaronD

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