¿Cómo proteger la señal de habilitación (EN) de un dispositivo alimentado por batería de automóvil?

Hay dos cosas que sugeriría:

1. Si es una señal EN, no necesita mucha corriente para funcionar correctamente (observe la especificación de corriente de polarización de entrada). Ayudar a poner una resistencia grande en serie con este pin.

2. Como Tony mencionó en su comentario, sí, los sistemas eléctricos automotrices pueden ver enormes transitorios como resultado de los volcados de carga. Imagine que su vehículo circula con los faros encendidos y luego decide apagarlos. Su alternador no responderá lo suficientemente rápido a la repentina desaparición de esa carga, por lo que verá un enorme aumento en el voltaje en lo que es nominalmente un sistema de 12 V hasta que se recupere. Además, la naturaleza de las cargas (inductiva, etc.) puede contribuir a esto.

La solución aquí es encontrar un buen diodo de TVS que pueda soportar, por ejemplo, 100V, y proteger una línea de alrededor de 12V nominal. Parece que esa parte ya está diseñada teniendo en cuenta la automoción, y EN puede tolerar hasta 40 V, por lo que elegir un diodo TVS que comience a conducir alrededor de 18 V + agregando una resistencia de la serie 10K debería ser suficiente desde el punto de vista de la protección. La elección de un televisor con un voltaje de trabajo demasiado bajo puede hacer que comience a funcionar antes de lo esperado, quemando energía / potencialmente destruyendo el dispositivo.

La otra forma de hacerlo también sería con un optoacoplador, pero no creo que sea necesario aquí.

e: Aquí puede ver el mínimo de polarización actual:

Entonces, si retrocedemos un poco en el margen (suponemos que necesita un mínimo de 10uA), y luego simulemos que nuestro voltaje de baja tensión en el peor de los casos es de 10V, entonces una resistencia de 1 Mohm todavía permitiría que fluyan hasta 10uA de corriente. Por supuesto, el 10K podría funcionar, o podría usar una resistencia de 100K o 1M en serie con esa entrada.