@marc_Katz La mejor opción es no usar los Darlington TIP120 que tienen una especificación de:
Vce (sat) = 2V @ Ic = 3A o un Rce equivalente de 2V / 3A = 2/3 Ω.
En su lugar, use un nivel lógico Nch MOSFET que se ejecute en Vgs = 5V, que es al menos 3 veces el voltaje de umbral de la puerta, y tiene > = 8x la clasificación actual y un RdsOn de < & lt ; 100mOhm con un diodo de cuerpo inverso para sujetar el EMF posterior.
Esto proporciona muchas soluciones SMT, pero si prefiere partes con plomo, considere enlace ($ 1) que es una parte de 40 mΩ, 24A TO-220.
- En 3A se disipará < 0.25W
- y use pares trenzados para reducir la EMI al apagar los solenoides con buenas tapas de desacoplamiento en la fuente de 12V.
Como advirtió correctamente por @Janka, este es más un problema mecánico con fuerza, masa y movilidad con concesiones para la aceleración, la fuerza y la longitud de carrera dependiendo de la masa y el momento de inercia y la energía cinética final. Es posible que tenga que volver a pensar el problema en estos términos y luego definir el poder y la energía necesarios para hacer el trabajo, al igual que los humanos con los tendones y los músculos. Por lo tanto, un motor de engranajes podría ser un compromiso con la detección de corriente y / o la detección de rotación para el tope final con funciones de control más complejas, o un solenoide de fuerza bruta más grande que requiere poder de retención.