LDO Regulador TPS737xx, conectando Habilitar a VIN y evitar daños al quitar VIN

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Estoy diseñando un PCB que funciona con este cargador solar utilizando una batería LiPo de 3.7 V (tal vez yo Tendré que mover hasta una batería de 4.2). Quiero regular ese voltaje a 3.3V para alimentar un microcontrolador y seleccioné un TPS73633DBVT, este es un regulador de voltaje LDO con salida fija de 3.3V y voltaje de desactivación de 75 a 200mV.

La hoja de datos dice que puedo conectar la habilitación a vin si no la necesito, pero también dice que eso podría suceder si quito la batería de Vin, que es lo que no puedo entender. Dice:

  

Cuando no se requiere la capacidad de apagado, se puede conectar EN a VIN. Sin embargo, la puerta de paso no puede ser   descargado usando esta configuración, y el transistor de paso se puede dejar encendido (mejorado) durante un tiempo significativo después de   VIN ha sido eliminado. Este escenario puede resultar en un flujo de corriente inversa (si el pin IN es de baja impedancia) y más rápido   tiempos de rampa en el encendido. Además, para tiempos de rampa VIN más lentos que unos pocos milisegundos, la salida puede   sobrepasar en el encendido.

¿Podría alguien explicarme qué significa esto y cómo puedo evitar daños cuando se extrae la batería?

    
pregunta Bizcochito

1 respuesta

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Básicamente, le dice que cuando EN está conectado a VIN, puede suceder que la corriente fluya desde la salida hacia la entrada, después de que se haya eliminado VIN. O / y que al encender el tiempo de incremento de la salida puede ser más rápido de lo habitual.

Esto se debe al hecho de que la puerta del MOSFET que es el elemento de conmutación (en términos generales se inserta en serie entre la entrada y la salida) puede mantener cierta carga, con el resultado de que el MOSFET todavía está conductible. Es por eso que se puede observar esta corriente inversa y el tiempo de aceleración puede ser más rápido.

La forma correcta de hacerlo para evitar este caso, si tuviera el EN conectado por separado desde el VIN, sería bajar primero el EN para descargar la capacitancia de la puerta del MOSFET y luego quitar el VIN.

En realidad, no existe un riesgo real para el LDO en sí o para su batería, ya que de todos modos se elimina. Es solo algo que mencionan porque podría ser indeseable para algunas aplicaciones. Creo que no deberías preocuparte por esto.

    
respondido por el nickagian

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